Bonjour Kontronik Kira 480-31 reduc 5.2 diam 28mm Kv 3100/5.2 = 600 rpm/V 3S avec 16x10 repliable Voir Hoellein Un outrunner (si ca passe) coute moins cher Stator 3014 Kv 1000-1100 3S avec 12x6 repliable (diam 35mm) Voir Scorpion ou Dualsky (prix d'ami)
Louis Le Lundi 3 novembre 2014 12h18, Bernard Munoz <[email protected]> a écrit : > > > > > >Bonjour > > >Voici le mail que je viens de recevoir émanant de mon ami Vincent. > >Si quelqu'un peut se pencher sur son problème... je lui adresse mes >remerciements anticipés. > >J'ai acheté dans un vide grenier , une épave de planeur qui ,après nettoyage >et désentoilage s'est avéré être un Flamingo des années 80 ; Je n'ai aucune >doc sur ce modèle trés "vintage" avec ses renvois de timonerie dans les ailes >, le largage sous la quille et la présence de tubes à lest dans les ailes en >structure et coffrées balsa 20/10 . J'ai refait la dérive et les stabs >pendulaires et opéré les ailes pour déposer la timonerie et y poser des servos >; dans un premier temps je l'avais pensé planeur pur mais ( est ce l'age ?) je >pense à le motoriser ... >Le seul problème est purement esthétique mais essentiel : le nez du Flamingo >est long et pointu et y coller un brushless standart pourrait le défigurer ; >aussi j'ai pensé à ces brushless inrunner dont certains sont réductés en ligne >avec un diamètre permettant de couper a minima. De plus la reduction permet >une grande hélice comme jadis les planeurs caoutchouc ! >Aussi si tu as quelques lumières à m'apporter tant sur ce Flamingo dont je >vais t'envoyer la photo que sur la motorisation idéale dans uns fourchette de >poids à déterminer , je suis preneur ! > > >Bernard Munoz >http://bernardino.over-blog.net >"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > >
