Bonjour Daniel,
Comme je l'écrivais hier, c'est Christian Chauzit qui a dessiné le 1er
Choucas, puis le Cobra, comme l'indique le texte de Christian, repris
ci-dessous, tiré du site dont François donne le lien:
http://lesgpr.free.fr/musee-gpr/book/book.htm :
*Robert Bardou et moi, une amitié tumultueuse qui a survécu*
J’ai connu Robert en 1967, à Menton, où je faisais mon service
militaire. On est rapidement devenus amis, je déjeunais souvent chez
lui et je me souviens bien de son épouse, à la fois très gentille et
excellente cuisinière.
Robert faisait de la vente par correspondance et je lui dessinais ses
catalogues et publicités. Une fois libéré, en avril 68 et sans
travail, je continuais pour lui et pour me faire un peu de sous.
Un jour, il a eu une idée en lisant une revue Anglaise (Aeromodeller,
je crois), et en regardant un planeur de vol libre avec des ailes en
flèche, nous pourrions en faire un de radio commandé pour essayer
cette technique de vol sur une pente ou un talus, également pratiquée
en Angleterre.
Je me souviens très bien du soir, je rentrais chez moi avec un fagot
de balsa, et me mettant à l’ouvrage sur une table de fortune (et dans
la chambre) je dessinais tout en construisant…
Une nuit, rien qu’une, mais sans dormir, et au petit matin le planeur
était fini. A peine sec, entoilé japon, je fonçais de Nice où
j’habitais vers Menton… Le temps d’équiper une radio de Bardou (Radio
Pilote 4 cx à lames vibrantes, servos Bonnaire de 80 g) et nous
partions pour le col de l’Authion (au-dessus de Sospel et du col de
Turini). Ce fut une révélation, à peine lancé, le planeur montait et
volait indéfiniment… Le retour, joyeux, était ponctué de projets. Tu
vas dessiner le plan, je l’appellerai « le Choucas » en souvenir de
mes Pyrénées.
Le VDP Français était né, la suite vous la connaissez !
Une semaine après je l’avais terminé, cependant en mai 68 le boulot
était rare à Nice. Encore un plan et quelques dessins pour Robert, et
j’ai accepté la proposition de Briot de monter à Paris pour travailler
chez lui en m’occupant en plus de Modèle Mag bénévolement. Bardou
déçu, a publié un article sur Radio Modélisme en omettant de me citer
ce qui m’a profondément vexé. Nous nous sommes fâchés, j’ai créé le
Cobra en représailles, puis nous sommes réconciliés lors d’un meeting
à Lille où il a piloté un Baron avec moi en s’amusant comme un fou.
Paul
Le 28/12/2014 10:13, Daniel THOMAS a écrit :
Ah la pose du coffrage entre les deux ailes...
Daniel
PS : c'est pas de Bardou le Choucas?
> Message du 27/12/14 23:49
> De : [email protected]
> A : [email protected]
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
>
>
Salut François,
>
> Je me doutais qu'un spécialiste comme toi reconnaîtrait le Cobra ;-)
> Il est issu du Choucas 01, dessiné par Christian Chauzit en 68
(voir son nom en bas à droite) :
>
>
> C'est effectivement ceux que l'on voit dans les mains de Robert
Bardou et Christian, sur le modèle Mad N°27, figurant sur le site
dont tu donnes le lien
> et dont je te remercie, je viens de le parcourir rapidement,
c'est fabuleux, comment cet article avait-il pu m'échapper ?!.
> je vois aussi que le plan ci-dessus est repris dans l'article.
>
> Le Choucas 02, dont il me semble que Marc et toi avez le plan,
est très différent
> Les deux miens, version "75" sont issus de ce plan:
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/503973671.htm?ca=22_s
>
> A quand cette rencontre d'antiquités ?
> Paul
>
> En plus, le Cobra vole avec la /Futaba Kompakt /de Maurice
Mouton, que m'a très gentiment offerte sa fille Évelyne :-) :
>
>
>
> Le 27/12/2014 20:55, François a écrit :
>
Salut Paul,
Ce ne serait pas le Cobra de Christian CHAUZIT ???
Voir l'article là
:http://lesgpr.free.fr/musee-gpr/book/radiomodelisme27-lb01.JPG,
Robert Bardou et moi, une amitié tumultueuse qui a survécu.
@+
François
