Le 29/07/2015 11:52, [email protected] a écrit :
Les petits moteurs en tole embouti vont pas soulevez se chassis il est
trop gros/lourd
Ah si ! :-)
Pas forcément pendant 20mn, mais ils le soulèvent sans trop de mal.
Et, je te dis, j'en ai vu un voler droit (c'est d'ailleurs ce qui m'a
convaincu de me lancer).
il leur faut des 8x4 et fixer sur une croix carbone decathlon, sinon
faut prendre de meilleurs moteur et un accu bcp plus gros pour avoir
quequechose plus a l'echel des variateurs
la carte controleur avait le merite d'autre simple, il faut juste la
protèger des vibrations comme tout les gyros
Cet aprèm :-)
sinon pour les drone de courses sans gps, ils utilisent une naze32 ou
Flip32 _10dof_ avec cleanflight avec les fonctions "oneshot125" et
"damping light" activé
Je vais me constituer un dictionnaire :-)
Déjà qu'on m'a expliqué que, parfois, "RTH" signifie "Return To H2O" :
plouf :-)
sinon pour un drone automatique à gps, l'APM parait incontournable
(peut etre aussi une carte multiwii mais la fonction "follow me" n'ai
pas encore implémentée par rapport a la communauté APM)
dans les 2 cas ca se complique sévèrement :-)
C'est clair.
Moi qui voulais un truc qui décolle, va où je lui dis d'aller, reste
stable pour faire des photos, est capable de passer sous un pont, je me
retrouve dans un univers parallèle (cleanflight, oneshot, damping
light...). :-)
Je comprends bien que le RTM peut être utile si on ne sait plus dans
quel sens il va mais programmation GPS et compagnie, ça me semble, pour
l'instant, surqualifié.
petite question, les variateurs sont t'ils flashés simonk ou blheli ??
Aucune idée.
Comment puis-je vérifier ?
