Oui, j'ai remarqué. La précision doit l'imposer. D'après les pilotes de l'EVAA vu à La Ferté, on encaisse beaucoup plus dans un chasseur même s'il y a moins de G car ça dure plus longtemps. Même s'il y a la combinaison anti G. J'avoue ne pas aimer leur voltige hyper brutale, mais j'adore le 1/2 tonneau lent suivi du 1/2 tonneau rapide. Depuis l'accident de R. Ecalle, je ne voue plus aucune admiration pour ces gens là.
JP, FI et FE qui apprends à ses élèves de ne pas entrer dans une telle spirale infernale. L'excellent rapport du BEA est utilisé dans les aéro-clubs pour le cours sur les facteurs humains. Le 3 décembre 2015 à 23:45, Guy Revel <[email protected]> a écrit : > Le 03/12/2015 23:33, Jean Pierre ALLARD a écrit : > > *Oui, impressionnant!* > *Pour avoir supporté beaucoup moins en Zlin 526, un hommage à Léon en > passant, on ne la voit même pas respirer pour supporter les G. Respect!* > *JP* > > > Salut, > > Oui, mais pas de quoi s'affoler. En voltige moderne, on dépasse rarement > les 10 G... ;-) > Mais as-tu remarqué qu'elle a besoin de ses deux mains pour maneuvrer les > ailerons ? > > Guy R. >
