Pas de soucis ... j'ai aussi lu ce rapport dont je pressentais la teneur quand 
à la responsabilité du pilote.

Vanité des vanités, dit l'Ecclésiaste, vanité des vanités, tout est vanité. 

Un bon pilote est un pilote humble.

@+
François

----- Mail original -----
De: "Jean Pierre ALLARD" <[email protected]>
À: "electron libre" <[email protected]>
Envoyé: Vendredi 4 Décembre 2015 12:30:53
Objet: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: vraiment 
impressionnant


J'espère que ma position ne choquera pas trop les amis colistiers. Ce n'est pas 
le but. Mais la lecture du rapport du BEA m'a vraiment perturbé vis à vis de 
mes activités aéronautiques bénévoles. 



Le 4 décembre 2015 à 11:55, jean francois pion < [email protected] > a 
écrit : 




Le 04/12/2015 11:44, Jean Pierre ALLARD a écrit : 






D'après les pilotes de l'EVAA vu à La Ferté, on encaisse beaucoup plus dans un 
chasseur même s'il y a moins de G car ça dure plus longtemps. Même s'il y a la 
combinaison anti G. 
J'avoue ne pas aimer leur voltige hyper brutale, mais j'adore le 1/2 tonneau 
lent suivi du 1/2 tonneau rapide. 
Depuis l'accident de R. Ecalle, je ne voue plus aucune admiration pour ces gens 
là. 

JP, FI et FE qui apprends à ses élèves de ne pas entrer dans une telle spirale 
infernale. 
L'excellent rapport du BEA est utilisé dans les aéro-clubs pour le cours sur 
les facteurs humains. juste une question, ces avions sont ils equipés d'un 
parachute pyro tecnique ? si non, pourquoi ? 



Non, il n'y en a pas; ça ne servirait pas à grand chose dans les évolutions à 
basse altitude. Mais le parachute individuel est obligatoire. 




deuxièment il n'est pas très difficile de mettre un systeme d'homme mort pour 
un déclenchement automatique en cas de voile noir ou rouge, celà existe t il ? 
si non pourquoi 



Ce serait probablement faisable sur des avions modernes qui possèdent ce type 
de parachute, les Cirrus SR22 par ex, pour lesquels on ne cherche pas à se 
poser dans les champs en cas de panne, mais on déclenche le parachute. Sinon, 
quel capteurs pour déceler l'homme mort? Quel critères? J'imagine la polémique! 


Il existe des figures de combat dans lesquelles le pilote perd connaissance, 
mais pas grave, il reprend conscience à la fin de la figure et tout va bien... 




n'y aurait il pas un coté "macho" dans le milieu d'aviation favorisant la prise 
de risque et la sensation de tout contrôler ? 



Oui, très probablement. Mais n'est-ce pas propre à l'être humain? Étant aussi 
plongeur, même chose pour les records d'apnée. Combien de morts? Il existe des 
championnats d'apnée que je trouve complètement habérant! Le milieu animal est 
plus sage... 







-- 





-- 
        

JF Pion 
        

Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que c'était 
un peu leur faute... 

La musique était trop forte au Bataclan ? 









Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu 

quand on s attend a voir 72 vierges.. 
        

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