Il n'y a pas de bons pilotes, il y a des vieux pilotes.

Le 4 décembre 2015 à 13:07, emmanuel <sam....@laposte.net> a écrit :

> Un bon pilote est un pilote vivant.
>
> -----Message d'origine-----
> De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:
> electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de fma...@aliceadsl.fr
> Envoyé : vendredi 4 décembre 2015 13:06
> À : electron libre
> Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: vraiment
> impressionnant
>
> Pas de soucis ... j'ai aussi lu ce rapport dont je pressentais la teneur
> quand à la responsabilité du pilote.
>
> Vanité des vanités, dit l'Ecclésiaste, vanité des vanités, tout est vanité.
>
> Un bon pilote est un pilote humble.
>
> @+
> François
>
> ----- Mail original -----
> De: "Jean Pierre ALLARD" <jp_av...@yahoo.fr>
> À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr>
> Envoyé: Vendredi 4 Décembre 2015 12:30:53
> Objet: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: vraiment
> impressionnant
>
>
> J'espère que ma position ne choquera pas trop les amis colistiers. Ce
> n'est pas le but. Mais la lecture du rapport du BEA m'a vraiment perturbé
> vis à vis de mes activités aéronautiques bénévoles.
>
>
>
> Le 4 décembre 2015 à 11:55, jean francois pion <
> jean.francois.p...@free.fr > a écrit :
>
>
>
>
> Le 04/12/2015 11:44, Jean Pierre ALLARD a écrit :
>
>
>
>
>
>
> D'après les pilotes de l'EVAA vu à La Ferté, on encaisse beaucoup plus
> dans un chasseur même s'il y a moins de G car ça dure plus longtemps. Même
> s'il y a la combinaison anti G.
> J'avoue ne pas aimer leur voltige hyper brutale, mais j'adore le 1/2
> tonneau lent suivi du 1/2 tonneau rapide.
> Depuis l'accident de R. Ecalle, je ne voue plus aucune admiration pour ces
> gens là.
>
> JP, FI et FE qui apprends à ses élèves de ne pas entrer dans une telle
> spirale infernale.
> L'excellent rapport du BEA est utilisé dans les aéro-clubs pour le cours
> sur les facteurs humains. juste une question, ces avions sont ils equipés
> d'un parachute pyro tecnique ? si non, pourquoi ?
>
>
>
> Non, il n'y en a pas; ça ne servirait pas à grand chose dans les
> évolutions à basse altitude. Mais le parachute individuel est obligatoire.
>
>
>
>
> deuxièment il n'est pas très difficile de mettre un systeme d'homme mort
> pour un déclenchement automatique en cas de voile noir ou rouge, celà
> existe t il ? si non pourquoi
>
>
>
> Ce serait probablement faisable sur des avions modernes qui possèdent ce
> type de parachute, les Cirrus SR22 par ex, pour lesquels on ne cherche pas
> à se poser dans les champs en cas de panne, mais on déclenche le parachute.
> Sinon, quel capteurs pour déceler l'homme mort? Quel critères? J'imagine la
> polémique!
>
>
> Il existe des figures de combat dans lesquelles le pilote perd
> connaissance, mais pas grave, il reprend conscience à la fin de la figure
> et tout va bien...
>
>
>
>
> n'y aurait il pas un coté "macho" dans le milieu d'aviation favorisant la
> prise de risque et la sensation de tout contrôler ?
>
>
>
> Oui, très probablement. Mais n'est-ce pas propre à l'être humain? Étant
> aussi plongeur, même chose pour les records d'apnée. Combien de morts? Il
> existe des championnats d'apnée que je trouve complètement habérant! Le
> milieu animal est plus sage...
>
>
>
>
>
>
>
> --
>
>
>
>
>
> --
>
>
> JF Pion
>
>
> Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que
> c'était un peu leur faute...
>
> La musique était trop forte au Bataclan ?
>
>
>
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>
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> Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu
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> quand on s attend a voir 72 vierges..
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