Ce qui m’a surpris dans la vidéo, c’est de n’avoir pas compris comment elle
gère la puissance. On dirait qu’elle est toujours à fond sauf en entrée de
cloche où l’on entend bien la baisse de régime.

Que gère t-elle avec sa main gauche ?







De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jean francois pion
Envoyé : vendredi 4 décembre 2015 11:56
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: vraiment impressionnant



Le 04/12/2015 11:44, Jean Pierre ALLARD a écrit :

D'après les pilotes de l'EVAA vu à La Ferté, on encaisse beaucoup plus dans
un chasseur même s'il y a moins de G car ça dure plus longtemps. Même s'il y
a la combinaison anti G.

J'avoue ne pas aimer leur voltige hyper brutale, mais j'adore le 1/2 tonneau
lent suivi du 1/2 tonneau rapide.

Depuis l'accident de R. Ecalle, je ne voue plus aucune admiration pour ces
gens là.

JP, FI et FE qui apprends à ses élèves de ne pas entrer dans une telle
spirale infernale.

L'excellent rapport du BEA est utilisé dans les aéro-clubs pour le cours sur
les facteurs humains.

juste une question, ces avions sont ils equipés d'un parachute pyro tecnique
? si non, pourquoi ?

deuxièment il n'est pas très difficile de mettre un systeme d'homme mort
pour un déclenchement automatique en cas de voile noir ou rouge, celà existe
t il ? si non pourquoi

n'y aurait il pas un coté "macho" dans le milieu d'aviation favorisant la
prise de risque et la sensation de tout contrôler ?




--





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JF Pion


Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que
c'était un peu leur faute...

La musique était trop forte au Bataclan ?













Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu

quand on s attend a voir 72 vierges..


Des montages électroniques pour le modélisme
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