Bonjour et merci pour l'info,
Je restais hésitant sur la combinaison voltage/diametre/pas d'helice
pour un quadcopter,
Je fais un raccourci, le 1/2 vpitch on l'obtient donc à peu prés mis gaz !
Donc pour avoir la meilleur autonomie en vol, je choisi le pas d'helice
pour tenir le stationnaire à mi gaz !
ou bien j'alourdis le copter d'accus plus gros jusqu’à ce qu'il tienne
le stationnaire à mis gaz !
ni au 1/3 ni au 2/3 de gaz
J'ai bon docteur?
Le 25/11/2015 11:56, Franck Aguerre a écrit :
Un pas de 8 à 6800 tr/min donne une Vpitch de 83km/h, mettons 100 km/h
pour tenir compte d'une correction générique de faible pas.
La vitesse de vol à laquelle l'hélice fourni le plus de puissance à
l'avion (donc donne meilleur taux de montée, c'est bien le but du jeu
?) étant d'environ Vpitch /2, ça voudrait dire que ce GMP est optimal
autour de 50 km/h (pour du remorquage).
Gilles, à quelle vitesse de vol se fait le remorquage ?
> Message du 25/11/15 11:48
> De : "Louis FOURDAN" <fourdanlo...@yahoo.fr>
> A : "electron.libre@ml.free.fr" <electron.libre@ml.free.fr>
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Optimisation de motorisation
>
>
Bonjour
Prédiction avec Scorpion calc
SII6530-180
Kv à vide (par définition à zéro courant) 169 rpm/V
Avec hélice APC 21x14 sous 44.3V(ESC) courant 94A
>
6792 rpm (soit un ratio brut de 153 rpm/V)
traction 12 kgf
pitch speed 144 km/h (trop grande)
Une APC 22x10 irait mieux
Falcon fait une 23x8 wood qui irait bien aussi
>
Ou alors le SII 6530-150 avec une hélice APC 24x12 (regarde avec
Scorpion Calc)
Si la garde au sol est bonne ?
>
Louis
>
>
>
>
Le Mercredi 25 novembre 2015 11h21, Gilles Muller (cnc)
<gm....@free.fr> a écrit :
>
>
>
Le 25/11/2015 11:12, Louis FOURDAN a écrit :
> Bonjour
> Vitesse de transparence = vitesse avion (km/h ou m/s) pour
laquelle la
> traction est nulle
> C'est voisin de la "pitch speed" et de la vitesse d'éjection
en sortie
> de disque hélice
>
> Les SII 6530-150 et 180 que j'ai sont ceux mesurés POUR
Scorpion Calc
> (avec mes instruments)
> Le Kv du Rotomax 50cc serait à mesurer avec les mêmes
instruments et la
> même méthodologie
Est-ce que le kv en charge varie beaucoup, du kv a vide? j'ai
6960 rpm
pour 41.13V, soit 165kv.
Gilles
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