Bonsoir, Pour un vélo électrique musclé...
http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-rapide-vitesse.html <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail> Cet e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. www.avast.com <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail> <#151e4d0548a5dec0_DDB4FAA8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2> Le 26 décembre 2015 à 13:56, Alain Depraetere <[email protected]> a écrit : > Bonjour Jean > Moi je viens d'acheter un VAE , j'ai fait 300 km depuis, MAIS avec mes 92 > kg en 36 V 410 W je fais seulement 33 km avec l'assistance en 250 W > Donc je travaille sur une batterie 15 A pour allonger mon parcourt. > Et ce sera encore poussif, il faudrait 600 W et pas toujours devoir pédaler > Mais 250 W c'est aussi bien peu je suis donc parti sur l'idée de changer > la motorisation, mais la plus d'homologation donc je cherche une assurance > qui couvre les véhicules de loisirs a moteur électrique et c'est pas gagné. > Si tu monte un kit sur ton vélo ( même 250 W et 25 km/h) il n'est plus > homologué et tu es en infraction c'est un risque mais rouler sans assurance > je veux pas le faire. donc cherche une assurance..... > Il se vend des milliers de kits en France, mais la législation ne suit > pas, Allemagne et la Suisse on réglé le Pb, mais chez nous pas légal donc > pas d'assurance > Maintenant je pars vider ma batterie > A bientôt > > Le 26/12/2015 13:12, MathJea a écrit : > > Bonjour à tous, > > Je suis d'un œil le sujet, parce que je suis très intéressé, vu que je > fais aussi du vélo, le modélisme bien qu'étant un "sport" ne suffit pas > pour avoir une bonne condition physique, du moins c'est mon point de vu, > ici c'est pas bien plat!!!!.... et avec l'âge c'est pas bien bon de "taper" > dans le rythme cardiaque 220-l'âge) se qui fait 150 pour moi, je n'ai plus > de cardio, mais à une époque que faisais beaucoup de vélo je tapais > à 160 dans des montées comme le Ventou, l'Alpes d'Huez la Croix de Fer > etc...... du coup je ne pense pas pater en dessous à l'heure actuel????... > > Bon, ici les montées font 1 Km c'est pas bien long, mais j'envisage de > passer mon vélo avec une assistance sur le pédalier comme on le voit ici > > http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-moteur-pedalier-bbs01-36v-250w.html > c'est en 36V donc faut des accus en séries et non en // je pige pas > pourquoi vous persistez à vouloir faire du // puisque dans tout les cas se > sont > les Watts qui nous intéresse, du coup si l'on augmente les Volts on réduit > les Ampères :-) ou alors comme le dit JF autant utiliser les accus l'un > après > l'autre dans le cas du // et du coup ça simplifie tout pour la charge et > les problèmes lié aux accus en // > > Les batteries, en principe Li-Ion que ces fournisseurs ont coute un bras, > aussi pour un usage pas trop intense le choix du Lipo est envisageable, mais > faut tenir compte du nombre de cycle qu'autorise les Lipo, en faible > courant on doit pouvoir tabler sur 200 cycles alors que pour les Li-Ion on > doit être > à 1000 cycles soit cinq fois plus, bref, faut être sur de ses chiffres > pour faire le choix entre l'un et l'autre????.... car sinon bonjour le prix > du carburant!!!.. > > Voilà, je suis aussi dans la réflexion sur le sujet et je vais continuer à > vous suivre :-) > > Jean > > Le 26/12/2015 11:31, jean francois pion a écrit : > > Le 26/12/2015 10:53, Titi a écrit : > > Sur l'article cylcura à priori les batteries sont branchés à demeure. > Dans ce cas on retrouve un fonctionnement "classique" avec tous les > éléments en // entre eux grâce aux fils d'équilibrage. > Les polyswitch sont alors une protection supplémentaire. > > Mais le fonctionnement avec polyswitch me parait foireux. > Quelqu'un à-t-il fait des tests en insérant volontairement un éléments > mort (soit coupé soit en court-circuit) dans une batterie protégée par > polyswitch ? > (je n'ai pas lu tout le topic cyclurba) > > Thibault. > > en fait si j'ai bien compris c'est surtout pour pouvoir brancher un > système de surveillance élément par élement pour éviter une décharge trop > importante d'un élément. > > ce qui amène plusieurs remarques: > > si un élément descend plus vite que les autres c'est qu'il a une capacité > diminuée et est donc déchargé plus vite (et aussi rechargé plus vite ) et > le desequilibre va s'accentuer au fur et à mesure. > connecter les pack en // à tous les niveau risque surtout qu'à la decharge > si un élement commence à faiblir ce sont les autres du même niveau qui vont > se décharger aussi plus tôt puisqu'il devront fournir plus de courant pour > compenser. > à terme ce sont tous les éléments du niveau qui vont souffrir. > > mettre des polyswitch de 10A quand la conso est de 7A veut dire que la > sécurité n'entrera en jeu quasiment jamais en fonctionement, seulement à la > connexion si les packs sont très déséquilibrés (mais dans ce cas il ne faut > pas les connecter !!) > et de toute facon les cables d'équilibrage vont pas aimer ni les prises. > > pour le prix il existe des alarmes à pas cher qui previennent quand il y a > un pb: > > http://fr.aliexpress.com/item/1-8S-Lipo-Li-ion-Fe-Battery-Voltage-2IN1-Tester-Low-Voltage-Buzzer-Alarm-3310/1857058215.html?detailNewVersion=2 > > à ce prix je vois pas l'intéret de s'enquiquiner à des connexion risquées > > et ensuite, peut etre suis je un peu faignant mais je prefererais mettre > les batterie en service successivement pour savoir quand la dernière sera > utilisée afin de commencer à rentrer, pluto que de m'apercevoir que j'ai > plus de jus à 20 bornes de la maison. c'est lourd un vélo avec plein de > batteries vides fixées dessus > > à mon avis à moi que j'ai > > > > > > -- > > > -- > > JF Pion > > *Ceux qui t'expliquaient que Charlie Hebdo était allé trop loin et que > c'était un peu leur faute...* > > *La musique était trop forte au Bataclan ? * > > > > > > *Ca va leur faire bizarre aux terroristes de tomber sur jonah lomu * > > *quand on s attend a voir 72 vierges.. * > > Des montages électroniques pour le modélisme > <http://jean.francois.pion.free.fr>http://jean.francois.pion.free.fr > > le site du vol électrique <http://electrofly.free.fr/> > http://electrofly.free.fr/ > > > > > > <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient> > Cet > e-mail a été envoyé depuis un ordinateur protégé par Avast. > www.avast.com > <https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient> > -- > Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de > la liste (quand il fonctionne): > <ftp://electrolibriste:[email protected]:21> > ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou > http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion > hors sujet : mailto:[email protected]?subject=subscribe > <[email protected]?subject=subscribe> la carte mondiale des > électrolibristes: <http://mappemonde.net/bdd/electronlibre> > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : > mailto:[email protected]?subject=unsubscribe > <[email protected]?subject=unsubscribe> > > > >
