Bonsoir,
La ricin seche et devient dur comme un chewingum focilisé
meme l'acetone ne le ramollit plus, c la merdum
j'ai débloqué un moteur en chauffant/dilatant la chemise au butagaz,
puis chemise nettoyé au wd et laine d'acier
ne pas lubrifier au wd avant stockage, avec le temps le wd sèche et se
transforme lui aussi en une pellicule de chewingum.
un moteur qui a tourné avec les nouvelles huiles synthétiques et stocké
au sec a priori ne se bloque/gomme plus, dans le doute qqs goutes
d'huile de voiture synthèse pour lubrifier et prévenir l’oxydation...
le carburant voiture est bien meilleur que le carburant avion, et dispo
jusqu'a 45% de nitro, mais aussi bcp plus cher
ps: certain moteurs voiture sont des horloges ou plutot de vrais
turbines et dépassent allégrement les 40000trs/minutes
ps2: plus il y a de nitro, et moins le moteur chauffe et donc plus on
peut l'appauvrir pour gagner en puissance et il gagne aussi en couple
Aimablement.
Seb
Le 26/06/2016 à 23:50, Paul Orange a écrit :
Re Guy,
J'ai oublié de te demander comment nettoyer le moteur après emploi ?
Pour le lubrifier, en attendant les prochains hurlements du 0.8CC, le
WD40 fait-il l'affaire ?
Pour les moteurs bloqués par le carburant séché, j'ai lu que certains
s'en étaient sortis en trempant le moteur dans l'eau bouillante ?
D'autres avec un séjour dans du pétrole ?
Qu'en penses-tu ?
Merci
Paul
Emis depuis un GSM
Le 26 juin 2016 à 23:41, Guy Revel <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Salut,
Après, quoi que tu fasses, tu n'auras plus d'étanchéité, faut changer
la chemise (ou plutôt le cylindre, il n'y a pas de chemise) et
éventuellement l'ensemble piston/bielle.
Guy R.
Le 26/06/2016 à 23:19, David SIMONNOT a écrit :
/Et du coup, quand c’est grippé, comment on peut essayer de les
récupérer ???/
//
/*De :*//[email protected]
[mailto:[email protected]] *De la part de* Guy Revel
*Envoyé :* dimanche 26 juin 2016 22:55
*À :* [email protected]
*Objet :* [electron.libre] Re: Faire revivre un ancêtre d'avan t
l'électrique/
//
/Salut,//
//
//C'est sûr qu'avec seulement 5% de nitro, c'est difficile à faire
tourner rond; Tu pourrais te procurer un peu de nitro (MRC
Modélisme) pour ajouter à ton carburant habituel, si tu en utilises,
afin d'arriver à 20% de nitro environ. Sinon on trouve dans le
commerce du carburant à 20 ou 25% de nitro, avec 1 l tu en auras
assez avant de te lasser.//
//N'oublie pas que les bougies Cox claquent facilement si l'on
dépasse les 1,5 V. Autre chose :avec un carburant fortement nitré il
faut bien nettoyer le moteur après fonctionnement pour ne pas
risquer une oxydation rapide.//
//
//Guy R.//
//
//Le 26/06/2016 à 22:30, [email protected]
<mailto:[email protected]> a écrit :///
/Bonsoir,///
/Je viens de retrouver un COX Babe Bee état neuf et je voudrais
le faire revivre, SVP, qui saurait où trouver le carburant
adéquat, sinon comment le réaliser ?///
/Voilà ce que je trouve sur le sujet ici:
http://bud45.eklablog.com////
/Composition://*75% de Méthanol*//,//**//*20% d'huile de
ricin*//**//et//**//*5% de Nitrométhane*//, c'est celui que
j'utilise sur l'ensemble de mes moteurs et
le////Cox////tourne bien ! c'est vrai qu'il tournerait mieux
avec un carburant ayant au moins 20 à 25% de Nitro...mais je
n'en ai pas !///
/La "réclame" d'époque (1956) avec le bidon de carburant
"Thimble Drome Glow Fuel":
<mime-attachment.jpg>///
/Merci///
/Paul///
//
