Le 27/06/2016 à 02:16, Guy Revel a écrit :
Salut,
L'huile de ricin ne sèche pas, avec le temps elle polymérise (comme
l'huile de lin par exemple) mais protège de l'oxydation, ce que ne
font pas les huiles de synthèse.
resultat avec le temps ca durcit comme de la colle (polymère ! :-))
Pour info, le très grand avantage de l'huile de ricin, c'est qu'en
chauffant elle se transforme progressivement, avec l'augmentation de
température, en de nouveaux composés polymères qui restent
lubrifiants. A l'opposé les huiles de synthèse, lorsqu'elles dépassent
leur température limite, brûlent et il n'y a plus de lubrifiant du
tout dans le carburant.
oui on a pas fait mieu pour lubrifier un moteur, meme en auto et moto
echelle 1, hormis le probleme que le moteur non utilisé régulièrement ou
non démonté et parfaitement nettoyé avant entreposage se retrouve
définitivement bloqué est bon pour la casse
Bon, tout ça c'est un peu anecdotique pour un Babe Bee, mais je ne
conseille pas du tout un carburant pour moteur destiné aux voitures
RC. Un carburant standard (généralement avec un mélange d'huile de
synthèse (moins chère) et de ricin (plus coûteuse) fera parfaitement
l'affaire.
la ricin n'est plus approprié elle sèche, pardon polymérise et encrasse.
les carburants avion et helico c'est du carburant au rabais car les
moteurs sont basiques et dédiés au couple et ne prennent par conception
que très peu de tours.
Les carburants auto rc sont incomparablement plus performants, c'est le
jour et la nuit. avec les meilleurs carburants les moteurs sont
tellement appauvris, qu'ils ne fument plus, et certains moteurs
atteignent 46000tr/min.
hormis les huiles bien plus perfectionnées, le méthanol lui aussi est
sélectionné pour son taux d'humidité quasi nul
Les contraintes encaissés par ses moteurs sont sans aucunes mesures,
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=59975
les usinages sont sans communes mesures, les matériaux et traitements
dur de surface "hard black" carbone amorphe, roulement ceramique,
...,les cotes d’équerrage des pièces infiniment plus précises, et j'en
passe,
Il y a un marché très concurrentiel chez les marchand de carburant auto
rc, et les prix des carburant buggy 16 et 25% de nitro sont tiré vers le
bas depuis des années, ils arrivent aux prix de ceux des avions, mais
sont incomparablement meilleur.
ps: la nitro n'abime pas un moteur, il abaisse sa temperature de
fonctionnement à puissance égale. moins de chauffe permet plus de
puissance ou moins d'usure suivant le reglage de richesse.
Les mauvais carburant notamment tous les carburants d'avion, doivent
etre reglé tres gras, ca postillone, ca ne prend pas de tours, et
l’excès de carburants nécessaire pour abaisser la température du moteur,
abime les bielle et maneton de bielle
La pratique courante, à l'époque des moteurs thermiques, était de les
"vider" en les faisant tourner avec un carburant sans nitro, ce qui
évitait de laisser des résidus acides à l'intérieur. Je pense qu'un
peu d'huile passivante (ou de l'huile automobile toute bête) doit
faire l'affaire pour protéger la mécanique entre les utilisations.
oui voila avant un long entreposage
et le rincer ou le sur l'huiler si il a eu de la ricin
Guy R.
/Le 27/06/2016 à 00:31, [email protected] a écrit ://
/
/Bonsoir,//
//La ricin seche et devient dur comme un chewingum focilisé//
//meme l'acetone ne le ramollit plus, c la merdum//
//j'ai débloqué un moteur en chauffant/dilatant la chemise au
butagaz, puis chemise nettoyé au wd et laine d'acier//
/ /
//ne pas lubrifier au wd avant stockage, avec le temps le wd sèche et
se transforme lui aussi en une pellicule de chewingum.//
//un moteur qui a tourné avec les nouvelles huiles synthétiques et
stocké au sec a priori ne se bloque/gomme plus, dans le doute qqs
goutes d'huile de voiture synthèse pour lubrifier et prévenir
l’oxydation...//
/ /
//le carburant voiture est bien meilleur que le carburant avion, et
dispo jusqu'a 45% de nitro, mais aussi bcp plus cher//
//ps: certain moteurs voiture sont des horloges ou plutot de vrais
turbines et dépassent allégrement les 40000trs/minutes//
//ps2: plus il y a de nitro, et moins le moteur chauffe et donc plus
on peut l'appauvrir pour gagner en puissance et il gagne aussi en
couple//
/ /
//Aimablement.//
//Seb/
