Hello, Sur les messageries yahoo ou gmail, il suffit de faire copier/coller de l'image pour qu'elle soit incluse dans le message.
Bonne année à tous ! MLD On Sat, Jan 5, 2019 at 1:37 PM Simonnot.David <[email protected]> wrote: > Moi j’utilise Outlook 2010 comme logiciel de messagerie, du coup c’est > comme dans Word « insérer image » épicétou ! > > > > Parce contre il faut bien que le message soit en HTML et non en « texte > brut » > > > > David > > > > *De :* [email protected] [mailto: > [email protected]] *De la part de* François > *Envoyé :* samedi 5 janvier 2019 12:46 > *À :* [email protected] > *Objet :* [electron.libre] Image dans les messages. > > > > Salut à tous, > > > > C’est le message de David qui m’y fait penser ... > > Question à 2 balles ... comment arrivez-vous à mettre une image DANS vos > messages ? > > Copier/coller ? > > > > @+ > > François > > > > *From:* Simonnot.David <[email protected]> > > *Sent:* Saturday, January 05, 2019 12:41 PM > > *To:* [email protected] > > *Subject:* [electron.libre] Rebobinage moteur, vous vous souvenez?? > > > > Bonjour et avant tout : Très bonne année 2019 à tous ! > > > > Le début d’année étant la bonne période pour se motiver et se créer de > nouveaux projets, j’ai décidé de mettre l’indoor et le dépron de côté pour > me remettre au bois, avec la construction d’un Sopwith tabloid, qui était > paru dans FLY numéro 37. > > C’était à l’époque une création de Didier CERVERA > > > > Les caractéristiques sont un peu hors normes puisque pour 2.35m > d’envergure, la masse n’est que de 3.5 a 4kg, en électrique (c’est peu pour > un biplan de cette taille) > > > > La motorisation d’origine était réalisé avec un simple speed700 accouplé à > 2 réducteurs en série, ce qui donnait un rapport de 7.29 /1 , l’ensemble > entrainait un 22x14 à 2200tr/min avec une traction plus que suffisante et > seulement 10 éléments d’1.2v (et oui, pas de Lipo à l’époque !) > > > > Après quelques difficultés, j’ai réussi à mettre la main sur le plan (FLY > n’existant plus, impossible de le commander et le propriétaire de la revue > a préféré détruire toutes les archives lors du dépôt de bilan, plans et > calques compris !!) je me lance donc ! > > > > C’est là que je vais avoir besoin de vos conseils ! > > > > Je ne vais pas utiliser le speed 700 de l’époque, mais un ensemble > brushless/réducteur maison ! > > > > Voilà ce que j’ai en stock : > > > > Le réducteur à courroie va me procurer un rapport 4.4/1 > > Le dimensions du stator (récupéré il y a au moins 10/12 ans, à l’époque où > on bobinait comme des fous) fait 60mm de Ø pour 26 de largeur et 12 dents , > le rotor comprend 8 aimants (que je vais faire sauter pour les remplacer > par de VRAIS aimants.. > > J’en arrive à mes questions : > > Avec 12 dents (d’après le tableau de Ralph OKON j’ai 2 possibilités : > > > > 1 – 14 aimants, et bobiné AacCBbaACcbB > > > > 2 – 16 Aimants et bobinés ABCABCABCABC (quand même carrément plus simple > !) > > > > Sachant que je souhaiterais obtenir un KV de 600 pour pouvoir une fois > réducté faire tourner un 24x12 à 2200tr/min, quel serait d’après vous le > bobinage à adopter (Ø de fil et nombre de tours) > > > > Voilà j’espère ne pas vous avoir trop saoulé avec ma prose ! > > > > Et merci pour votre aide > > > > David > > > > >
