Bonjour à tous,
La discussion est intéressante. Mais le pb est bien complexe.
Je me garderais bien de critiquer la fédé, même si j'ai côtoyé
dans un de mes clubs des individus douteux...
Je prends toujours ma licence car les clubs où je vole, en région
parisienne ou toulousaine la demande.
Peut-on faire autrement?
Cordialement,
JPA
Le sam. 1 févr. 2020 à 15:53, Paul Orange <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Ce n’est pas un mal Hugo, apparemment la liste s’était
endormie en sursaut ;–)
Emis depuis mon mobile
Le 1 févr. 2020 à 13:00, Hugo liège
<[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Bonjour à tous ,
je m'aperçois que le sujet que j'ai "soulevé " , provoque de
vives réactions !
Veuillez m'excuser pour ce brutal "réveil " de la liste SVP !
Amicalement ,
Hugo
Le sam. 1 févr. 2020 à 12:34, [email protected]
<mailto:[email protected]> <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
bonjour, et... de Gaulle avait raison
Le ven. 31 janv. 2020 à 21:26, Hugo liège
<[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Bonsoir Den ,
Cette Loi , n'est donc pas appliquée de manière égale
dans tous les pays européens ?
250 g dans certains pays , 800 dans d'autres , il
existe une liste des pays avec les poids appliqués
dans CHAQUE pays de l'EU ?
Si c'est le cas , je comprendrai mieux les raisons du
comportement des Britanniques ….!!!
Bonne soirée à tous !
Hugo
Le ven. 31 janv. 2020 à 20:59, Denis
<[email protected] <mailto:[email protected]>> a
écrit :
Bonjour,
Effectivement, la limite de masse est de 799 g
mais peut passer à n'importe quel moment à 250 g
pour se mettre au diapason avec l'UE et
l'obligation d'emport de la balise sera donc
obligatoire à partir de 250 gr.
Mais en ce qui concerne cette balise, il n'est
pas sûr du tout qu'un fabricant se lance à sa
commercialisation.
En effet, la balise devra peser moins de 10 gr et
dans l'idéal couter moins de 10€. Elle ne sera
obligatoire qu'en dehors des terrains disposant
d'un AIP et pour les modélistes non affiliés à
une fédération (ffam ou Ufolep).
Le marché est donc réduit et l'engin sera assez
difficile à rentabiliser.
Il y a donc de grande chances que la loi ne soit
pas applicable en l'état.
Dans le cas ou un fabricant se lancerai malgré
tout dans cette fabrication et sa
commercialisation, je ne crois pas qu'un engin de
moins de 10 gr soit ne nature à nous empêcher de
voler.
D'un autre coté, je pense que ça pourrait même
être un avantage pour le vol de pente car l'engin
donnera sa position régulièrement, son altitude
et sa direction et ces information seront
récupérable sur un simple smartphone. Imaginons
un planeur perdu au trou, il sera sans doute
assez facile à retrouver avec.
Den
Le 31/01/2020 à 11:21, Hugo liège a écrit :
ère de balsa !!
Un colistier bien informé , pourrait-il me
confirmer qu'un planeur de 799 g en ordre de vol
, échappe à la nouvelle législation ? SVP !
Je me renseigne , avant de faire de la poussière
de balsa !!
Bons vols à tous !!
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Hugo Vanhaverbeke
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Hugo Vanhaverbeke
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Hugo Vanhaverbeke
