So würde ich es auch machen. Tut ja auch niemandem weh, wenn man einen
cycleway in einen path mit bicycle=yes umwandelt.
laut DE:Tag: highway=path
wenn ausgeschildert
bicycle=designated
oder
foot=designated
oder beides.
mit Zusatzinfo
access=yes (private, permissive, usw)
siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access
sowie
surface, smoothness, sac_scale
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:surface
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:smoothness
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:sac_scale
wenn nicht ausgeschildert:
highway=path
bicycle=yes
und Zusatzinfo, wie oben.
Wenn ich etwas vergessen habe, korrigiert mich.
Dann kann Willi da immer noch lang fahren ;-)
ihr kennt doch das Sprichwort: wo ein Willi ist, ist auch ein Weg :-)
Für mich stellt sich die Herangehensweise da nen bissel komisch dar.
Sollten Wege die korrekt mit highway=path und access=bicycle deklariert
sind beim Routing nicht mit berücksichtigt werden, dann sollte man die
Routinen die für das Routing herangezogen werden ändern.
so verstehe ich dass auch. diejenigen, die routinefähige Karten
erstellen, sollten das wenigstens so regeln. Immer von unseren Angaben
ausgehend, die richtig sein sollten. Lasst euch mal mit unseren Karten
(OSM) von Essen-Süd nach Essen-Nord routen. :-P Ihr werdet erkennen, wo
die Probleme sind.
Die Routing Engines versuchen so gut sie können, das zu verstehen, was
andere gemappt haben. In der Anfangszeit war vieles noch unklar und nicht so
durchdacht. Und solange es noch viele dieser Altlasten gibt, werden auch die
Routing Engines versuchen damit klar zu kommen. Je mehr sich aber neuere
Regeln durchsetzten, desto eher werden die Routing Engines andere Tags
ignorieren.
kann ich nur beipflichten. Wir sind alle lernfähig. Die Maschinen
sollten das erst recht sein. Oder die Menschen, die Maschinen programmieren.
Auf geht`s. Lasst uns korrigieren. Ich bin dabei.
Willi/Jeepster4000
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Essen mailing list
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