Wah sip nih infonya ... Tinggal taat aturan aja kan gampang :-) ... kasian kru yg kerja dah kasi pengumuman sana-sini tetep aja ada yang bandel. Jadi inget bini gue pas marahin penumpang yang bandel masih aja telpon2an pas dah mo take off .... stupid pax !!
*--- safety everywhere ... land, air or sea ---* On Dec 3, 2007 9:40 PM, Reynaldo Adavan <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > Memang benar bahwa frekuensi sudah di "kavling-kavling" sesuai dengan > standard international. Tetai tetap saja yan namanya static interference > tetap terjadi. Dan walaupun sudah di kavling, tetap saja ada perangkat yang > bisa terganggu oleh sinyal seperti display di cockpit. Rekan-rekan pasti > pernah taro hp sekat monitor PC trus pas ada telpon masuk layarnya goyang2 > khan? Nah, dalam hal ini PC tidak menimbulkan gangguan pada hp tapi hp > menghasilkan gangguan pada PC tepatnya monitor. Contoh lain, pasti > rekan-rekan pernah taro hp dekat speaker trus pas ada telpon masuk speaker > nya bunyi2 karena induksi. Nah, kebayang gak kalo tower bilang "Jangan > mendarat" tapi si pilot cuma denger "*^%*%^$mendarat"? kacau khan? Atau > tower bilang starboard (sisi kanan) tapi pilot dengernya cuma oard nya saja > dan diterjemahkan sebagai port (sisi kiri)… hmmm bencana besar tuh… > > > > OK, masalah hp dan monitor PC teman2 boleh aja bilang itu karena hp dekat > dengan pc sementara hp penumpang khan jauh dari cockpit? Sekedar informasi, > pesawat terbang merupakan "Faraday Cage" yang besar. Artinya, gelombang > elektromagnetik hp yang dibangkitkan di dalam badan pesawat tidak dapat > keluar seluruh nya dan sebagian terpantul balik di dalam tubuh pesawat itu > sendiri. Eh ada lagi yang ngeles bilang gini: kalo pesawat udah di atas awan > khan kita gak dapet sinyal dari BTS? Berarti gak ganggu donk? Siapa bilang > tong? Walau gak dapet sinyal dari BTS, si hp yang idup itu khan tetep > searching!! Dan untuk searching beliau pasti ngeluarin signal > electromagnetic untuk mencari keberadaan BTS terdekat!! > > > > Trus masalah turbin mati gimana Oom? Nah, ini kemungkinan besa berasal > dari gangguan yang dialami sistem kontrol turbin itu sendiri yang berada di > dalam cockpit dan berujung pada matinya si turbin itu sendiri. Jadi bukan > sinyal hp nya langsung menyerang si turbin tapi dia mengganggu sistem > kendali turbin yang berada di dalam ruangan terlebih dahulu. > > > > Hmmm mas wahyu bilang frekuensi turbin adalah frekuensi sirkuit listrik > tertutup? Pertanyaan: monitor PC juga merupakan frekuensi sirkuit listrik > tertutup tapi tetep kena khan sama sinyal hp? Huhuhuhuhuhu…. > > > > Phewww… pegel… semoga puas… > > > ------------------------------ > > *From:* [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] *On > Behalf Of *wahyu nugrahadi > *Sent:* 03 Desember 2007 11:59 > *To:* [email protected] > *Subject:* [ForBas] Re: FW: HP dan Penerbangan Pesawat > > > > Tapi ada yang aneh ya ... > > KOK frekuensi HP sampe bisa matiin turbin ? > > > > Setahu gw dari jaman sekolah dulu, frekuensi turbin adalah frekuensi > sirkuit listrik tertutup > > sedangkan frekuensi ponsel adalah frekuensi sirkuit terbuka .... > > GAK NYAMBUNG ??? > > > > Kalau frekuensi ponsel bisa mempengaruhi keakuratan sistem telekomunikasi > dan navigasi pesawat, itu baru masuk akal . > > Lagipula ... seharusnya tidak boleh ada irisan penggunaan rentang > frekuensi > > Kan udah di kavling-kavling .... > > > > BR > > why > > > > > > -- <B 6123 KMJ Blaze Red Vario> KHCC 011 <> F.S.R.J http://lampuhijau.wordpress.com/ http://revo-me.blogspot.com/ ---------------------------------------------- --~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~ --- We moderators work for free only for your convenience in our milis. Help us and obey the rules or be gone! --- . To post to this group, send email to [email protected] To unsubscribe from this group, send email to [EMAIL PROTECTED] For more options, visit this group at http://groups.google.com/group/forbas -~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
