Hallo
Also ohne mir jetzt alle Straßen anzuschauen,
Die Hauptausfallstraßen würde ich primary machen
Ring 2 primary
und noch einige Querverbindungen
Ich würde nicht zu viele auf primary setzen
Bei den secondary sehe ich noch Handlungsbedarf, dort die richtigen
Abstufungen zu finden
Vielleicht sollte man das auf der Hamburgseite mal darlegen - also
primary und secondary
Gruß
Norman
Max Bohnet schrieb:
Hallo Jan, Wolfgang und Norman,
Wolfgang schrieb:
Das ist eine städtebauliche Meisterleistung einer früheren
Landesregierung, genannt "Gran Canon". Der Teil von Rissen ist
wirklich abgerissen. :)
Bedenken habe ich bei der Köhlbrandbrücke. Das Ding hat eigentlich
nur deshalb keine Kreuzungen, weil es eben eine Brücke ist und die
Schiffe unterdurch sollen. Am Anfang und am Ende steht jeweils eine
Ampel.
Dafür müsste die Flughafenumgehung ein trunk sein: Kreuzungsfrei von
Suhrenkamp bis Flughafentunnel mit Auf- und Abfahrten. Trunk ist dort
momentan nur der Flughafentunnel selbst, der die Landebahn
kreuzungsfrei quert. Vielleicht kommt der Mapper aus Gibraltar...
Die Sengelmannstraße sollte eine primary sein, denn die
Verkehrsbedeutung hat gewaltig zugenommen. Es ist _die_
Verbindungsstraße Richtung A7 geworden.
Den Ring 3 würde ich auch als primary zwischen Langenhorner Chaussee
und Saseler Markt vorschlagen.
Gruß, Wolfgang
auch bei einer Reihe anderer Straßen in Hamburg und Umgebung stellt
sich die Frage, wie sie klassifiziert werden sollten.
bislang sind als primary in Hamburg und Umgebung vor allem die
Bundesstraßen gekennzeichnet.
In dieses Schema passen nicht:
- die B 5 zwischen Kieler Straße und Ring 2 Eimsbütteler
Markt/Fruchtallee) ist als secondary gekennzeichnet
- der Ring 2 ist bis auf den Abschnitt südl. der Stresemannstraße als
primary gekennzeichnet.
- die Sievekingallee vom Horner Kreisel bis zur B 5 am Berliner Tor
ist als primary gekennzeichnet
- die Neuländer Straße zwischen A 253 und A1 in Harburg ist als
primary ausgewiesen
- die ehemalige B 4 ist zwischen HH-Eidelstedt und HH-Stellingen
(Holsteiner Chaussee/Kieler Straße) sowie zwischen der AS HH-Wilstorf
(auch so eine städtebauliche Meisterleistung ;-() bzw. der und
Fleestedt ( Hannoverschen Straße und Winsener Straße in Harburg) ist
als primary gekennzeichnet, obwohl sie vor einigen Jahren abgestuft
wurde.
- die ehemalige B 5 zwischen der AS HH-Curslack und der AS Geesthacht
der A 25 (heute K 80) ist als primary getaggt.
- die ehemalige B 447 zwischen HH-Schnelsen und der B 4 ist als
primary gekennzeichnet, obwohl sie vor einigen Jahren abgestuft wurde.
- die ehemalige B 433 (Ulzburger Straße und L 326 - Hamburger Straße),
die L 284 (Schleswig-Holstein-Straße, Ortsumgehung Norderstedt) sind
als primary gekennzeichnet
- die ehemalige B 435 von HH-Tonndorf-Rahlstedt zur AS Stapelfeld ist
als secondary getaggt, hat teilweise noch den ref "B 435", teilweise L
222.
- die Hittfelder Straße (ehemalige B4) im Bereich der AS Fleestedt
hatte ich vor einiger Zeit mal als "trunk" getaggt, da sie dort als
Kraftfahrtstraße gekennzeichnet ist, (allerdings nicht kreuzungsfrei,
sondern mit Ampeln). Könnte man theoretisch auch als primary (bzw.
südlich der AS als secondary) mit motorrad=yes / bicycle=no kennzeichnen.
Im Wiki in den Map Features steht
In sehr großen Städten, in denen die Bundesstraßen ihre ursprüngliche
Bedeutung verloren haben, kann von der strikten Regel
"primary"=Bundesstraße abgewichen werden, wenn die Bundesstraßen kein
vollständiges Hauptstraßennetz mehr ergeben. In diesem Fall kann es
sinnvoll sein, auffällige Lücken mit "primary" zu schließen.
Ringstraßen in größeren Städten sind teilweise als eigene
Bundesstraßen klassifiziert (R-Nummern) und dann eindeutig auf
"primary" abzubilden.
in einer engeren Auslegung dieser Definition bilden die Autobahnen und
Bundesstraßen (+ Sievekingallee) ein zusammenhängendes Netz ohne Lücken.
in einer weiteren Auslegung der Definition bilden die Bundesstraßen in
Hamburg sicherlich kein "vollständiges Hauptverkehrsstraßennetz"
Will man die Hauptverkehrsstraßen in Hamburg und Umgebung möglichst
konsistent taggen, sehe ich 3 Optionen:
Option 1: nur Bundesstraßen als primary): die abgestuften Abschnitte
der Bundesstraßen B4, B5, B 433, B 435 und B 447 als secondary
kennzeichnen, die B5 zwischen Ring 2 und Eimsbütteler Markt als
primary kennzeichnen, den Teil des Ring 2, auf dem keine Bundesstraße
verläuft , als secondary taggen.
Option 2: nur Bundesstraßen und Ringe als primary): wie Option 1) aber
den Ring 1, Ring 2 und Ring 3 in voller Länge auch als primary taggen.
Option 3): Orientierung am Ausbaustandard und der Verkehrsbedeutung
der Straßen im Netz:
In diesem Sinne könnte man in Hamburg einige zusätzliche Straßenzüge
aufgrund ihres Ausbauzustands (mindestens 2, oft 3-4 Fahrstreifen je
Richtung, oft getrennte Richtungsfahrbahnen) und ihrer Netzfunktion
(über 30.000, teilweise bis zu 75.000 Kfz/Werktag im Querschnitt) als
primary kennzeichnen. Mögliche Kandidaten, die ein mehr oder weniger
"vollständiges Hauptverkehrsstraßennetz" ergeben könnten hierfür wären:
- Spaldingstraße/Nordkanalstraße - Eiffetraße bs B 5
- der Ring 1 (vom Deichtorplatz bis Millerntor)
- der komplette Ring 2 oder Ring 2 nörd. Stresemannstraße
- der Ring 3 zwischen Schnelsen Nord, Kronstieg und Saseler Chaussee
- Eimsbütteler Markt - Fruchtallee - Schröderstiftstraße - Dammtor
- Hoheluftchaussee (auch südl. Ring 2) - Grindelallee - Dammtor
- Dammtor- Kenndybrücke - An der Alster - Sechslingspforte - Wallstraße
- An der Alster - Mundsburger Damm - Hamburger Straße - Barmbeker
Markt - Bramfelder Chaussee (bis Ring 2 oder bis Saseler Chaussee ??)
- Sengelmannstraße / Überseering bis Jahrring (-Saarlandstraße -
Adolph-Schönfelder Straße bis Hamburger Straße)
- die Haupthafenroute: Veddeler Marktplatz - Veddeler Damm - Rossdamm
- Köhlbrandbrücke (als trunk oder primary mit motorrad=yes) -
Finkenwerder Straße (bis A 7)
- (Rugenfeld - Rugenbarg - Elbgaustraße - Farhhornweg -
Volksparkstraße- ) Sportplatzring- Julius-Vosseler-Straße -
Osterfeldstraße - Lokstedter Weg
- Hebebrandstraße - Steilshooper Allee - Am Luisenhof bis Farmsen (-
oder bis zur B75, wenn im nächsten Jahr die Baustelle "Am Pulverhof"
abgeschlossen ist).
- Luruper Chaucee - Luruper Hauptstraße - Altonaer Chaucee, Landstraße
Schenefeld-Elmshorn (LSE) - davon Teilabschnitt zwischen Stadtmitte
Schenefeld und Halstenbeker Chaussee oder Wedeler Chaussee als trunk
- Friedrich-Ebert-Damm - Berner Heerweg vom Ring 2 bis Farmsen oder
Berner Allee
- Schiffbeker Weg - Jenfelder Allee zwischen B 5, A24 und B 75
Wie sehr ihr das?
Schöne Grüße aus Harburg
Max
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Hamburg mailing list
Hamburg@lists.openstreetmap.de
http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/hamburg
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