Hallo, Am Mittwoch 25 November 2009 08:22:57 schrieb Sven Anders: > Am 24.11.2009 00:26, schrieb Sven Sommerkamp: > >>> > > Wolfgang schrieb: > >>>> > >> Bedenken habe ich bei der Köhlbrandbrücke. Das Ding hat > >>>> > >> eigentlich nur deshalb keine Kreuzungen, weil es eben eine > >>>> > >> Brücke ist und die Schiffe unterdurch sollen. Am Anfang und am > >>>> > >> Ende steht jeweils eine Ampel. > > > > Ich hatte seinerzeit eine Trunk draus gemacht, weil Garmin Geräte einen > > als Radfahrer über die Brücke routen, was ja nicht erlaubt ist, leider. > > Und außerdem beschreibt es meiner Meinung nach den Charakter der Straße > > ganz zutreffend. > > Ich finde Trunk bei der Köhlbrandbrücke auch okay, es wird dort auch > anders gefahren, weil es eben keine Einmündungen/Kreuzungen gibt. >
Meine Bedenken gegen Trunk beruhen darauf, dass es sich nur um die Verbindung von 2 Ampel-Kreuzungen handelt, die wegen des Köhlbrands hochgelegt wurde. Es sind keinerlei schnellstraßenmäßige Auf- oder Abfahrten vorhanden. Auch in Teilstücken der Osdorfer Landstraße z.B. wurden Einmündungen dichtgemacht, trotzdem würde das niemand als trunk ansehen (nahe EEZ, nicht Rissen!). Wie das jetzt mit den Garmin-Geräten ist, weiß ich nicht. Ich würde die Ursache aber eher bei mkgmap und der Garmin-Software suchen. Das allein wäre für mich kein Grund für einen Trunk. Sonst müssten wir die Straßen für jedes Routing-Programm, das gerade benutzt wird, wieder umtaggen. Wenn es bei 1:2 bleibt, lassen wir das. Aber was ist mit den Anschlüssen Rossdamm - Veddeler Damm und Finkenwerder Straße bis A7? primary? So ein trunk einsam in der Landschaft zwischen secondaries wirkt etwas seltsam... Gruß, Wolfgang _______________________________________________ Hamburg mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/hamburg
