[Hoppala, das ist nicht in der richtigen Schublade gelandet, also nochmal.] Hi,
> > > Ich trag das Navi in einer > > > Kunstledertasche, die ich oben auf meinen Rucksack gebunden habe, > > > sollte also nahe an der optimalen Himmelssicht sein, die ich als > > > Fußgänger erreichen kann (So weit, das Ding an meiner Mütze zu > > > befestigen, bin ich nicht, da will ich eigentlich auch nicht hin). > Seit wann ist Kunstleder transparent? > Das wird so nix. von der Lichttransparenz her unterscheidet sich die Tasche relativ wenig vom Gehäuse des Geräts. Ich habe mal probiert, das Gerät am ausgestreckten Arm vor mir her zu tragen. Die aufgezeichnete Spur war nicht erkennbar besser, mein Arm aber hinterher entscheidend lahmer, mal davon abgesehen, daß ich (u.a. beim Mappen) einen besseren Verwendungszweck für meine Arme habe. > > > Momentan möchte ich eigentlich ein großes Gebäude einmessen. Dazu > > > gehe ich in der Flucht auf die Gebäudeecke(n) zu bzw. rückwärts davon weg > > > (wenn möglich mindestens 10 m weit), gehe dann im großen Bogen um das > > > Gebäude herum, so daß ich in der Verlängerung der anderen Kante > > > derselben Ecke auf das Gebäude zugehen kann bzw. davon wegkomme. In > > > der Spur sieht das leider unidentifizierbar anders aus. > Nicht davon weg aufzeichnen sondern darauf zu. Was machst Du denn dann, wenn Du an der Ecke stehst? Irgendwie wirst Du von dieser Stelle vermutlich wieder wegkommen müssen. > Wenn man am Gebäude steht hat, man schlechten Empfang wegen der Reflexionen > an den Wänden und der Abschattung. Mag sein. > Wenn man davon weg geht, hat man also erst mal schlechten Empfang, und bis > sich der verbessert, dauert es eine Weile. Was heißt "Weile"? (Ein Zahlenwert für Zeit oder Strecke wäre an dieser Stelle hilfreich) Nachbargebäude dürften übrigens die Satellitensignale auch abschirmen. Stehen Häuser nah beieinander, heißt "Distanz vom einen" "keine Distanz mehr vom anderen". > Besser weit weg vom Gebäude bei guten Empfang beginnen Auch hier wäre anstelle des "weg" ein Zahlenwert für den Abstand nützlich, zumindenst eine Hausnummer. > und dann beim Draufzugehen Satelliten verlieren, das gibt den besseren Track. > Das kommt ganz auf die Gegend an, teilweise sind die Yahoo-Bilder auch > prima. Hier nicht. > > > Sinngemäß ähnlich möchte ich eine Wegkreuzung in der Eilenriede > > > vermessen (viel Wald über mir). > Blätterdach macht bescheidenen Empfang. Mag sein. Auch für meine Eilenriedespuren gilt: Manche laufen (bei gleichem Vegetationszustand) wunderbar auf dem Weg, manche sind unterirdisch schlecht. > Sowas macht man im Winter. Danke für den Hinweis. Ich werde allerdings einige Monate Zeit brauchen, ihn umzusetzen. (Es ist übrigens nicht gesagt, daß es im Winter besser geht. Blätterdach dämpft, aber es dämpft gleichmäßig. Äste dämpfen ungleichmäßig -- und die sind im Winter auch da.) > Ich kann nicht nachvollziehen, daß in der Eilenriede noch etwas fehlen soll?! Eben drum kümmert sich ja einer um dieses Gebiet, der täglich durch die Eilenriede läuft. Es feht sicherlich nicht viel, aber der eine oder andere Weg (oder das eine oder andere Detail) eben doch. Demnächst muß ich mich mal ums Licht kümmern. Manche Eilenriedewege sind (spärlich) beleuchtet, andere dunkel. Für einen Fußgänger macht das einen Unterschied, speziell abends und nachts. > > > Dazu komme ich auf die Kreuzung zu > > > (das sieht man noch, Spur stimmt auch), bleibe mitten im Weg mitten > > > auf der Kreuzung stehen in der Hoffnung, daß das die Spur beruhigt. > Das ist ganz falsch. Stehenbleiben bringt das Signal zum Springen. Weitergehen rundet die Ecke ab. > In Bewegung bleiben ist besser, am besten geht nach meiner Erfahrung > Fahrradfahren. Nicht jeder Pfad in der Eilenriede ist fahrradgängig. Außerdem bin ich halt zu Fuß unterwegs. > > > Dann gehe ich eine Strecke (z.B. möglichst 20 oder 30 m) in den > > > anderen Weg hinein, halte einige Sekunden inne, gehe zurück auf die > > > Kreuzung, über sie hinweg 20 oder 30 m in die andere Richtung, halte > > > inne, komme zurück zum Ausgangspunkt, halte wieder inne. > Ja, nur ohne Stehenbleiben. <shrug> Dann probiere ich es halt wieder andersherum. Wären die Spuren ohne Stehenbleiben gut gewesen, wäre ich überhaupt nicht auf den Trichter mit dem kleinen Päuschen gekommen. > > > Dann gehe ich > > > auf meinem ursprünglichen Weg weiter. Ich erwarte dann eigentlich eine > > > Spur, auf der man den "Querbalken" deutlich in Länge und Richtung > > > sieht. Das klappt aber nicht. In meiner Spur finde ich am > > > Kreuzungspunkt ein undefinierbares Gewölle, aus dem ich nichts > > > herauslesen kann. > Das Gewölle kommt vom Stehenbleiben. Die Spur mit dem Gewölle war ohne Stehenbleiben. > > Wald verschlechtert dem Empfang nach meiner Erfahrung deutlich. > Nicht Wald, nur das Blätterdach -> Winter. Ich glaube, das hattest Du schon erwähnt. > > Angezeigte Genauigkeit irgendwo jenseits 10m, tatsächlich eher 20-30m > > wenn man Pech hat. > Wenn ein Gerät eine Genauigkeit anzeigt, dann den hdop. Meins tut das nicht. > > > Da hilft wirklich nur noch die Statistik wie oben > > beschrieben (oder sündhaft teures Empfangsequipment). > Es ist blödsinn, daß Equipment teuer sein muß. > Man muß nur einen GPS-Empfänger mit Antennenanschluß kaufen und eine > preiswerte Antenne. Welchen Typ empfiehlst Du? > Hoffentlich hört bald das dusselige Gerücht auf, es läge am Chipsatz. > Mit der passenden externen Antenne wird jeder Empfänger besser als mit der > eingebauten. Mag sein. Ich kann das so erstmal nicht nachvollziehen. > > > In meiner Gegend sind z.B. auf dem Gelände des Stephansstiftes die > > > Gebäude mit hoher Präzision und in hoher Detaillierung eingezeichnet. > > > Wie macht man so etwas? > Gegen was prüfst Du die angebliche Präzision? Autoptisch. Das war einfach. > Woher willst Du wissen, daß nicht alle Gebäude 3 Meter nach Nordosten falsch > sind? Das weiß ich nicht, aber die Relationen der Gebäude untereinander kann man recht gut peilen -- ich kriege das aber nicht getrackt. > Detailierung macht man durch Editieren auf hoher Zoomstufe. Ahja. > Machen kann man das z.B. durch Luftaufnahmen von Lenkdrachen oder niedrig > fliegenden Segel- oder Motorflugzeugen. Es gibt halt Leute, die haben neben > OSM noch ein Zweithobby. Mag sein. > > > Ich verwende bisher mein Auto-Navi Garmin nüvi 200, das ich per > > > Firmwaredowngrade dazu gebracht habe, daß es Spuren aufzeichnet. > Aha. Das erklärt möglicherweise Deine schlechten Ergebnisse beim > Stehenbleiben und langsamen Geschwindigkeiten. Das Gerät ist vermutlich > nicht mit einer verbesserten Funktionalität für "Static Navigation" > ausgestattet und springt daher bei Stillstand schlimmer als andere Geräte. Keine Ahnung. Mag sein. Eine Besprechnung des Geräts, in dem so etwas steht, habe ich bisher leider noch nicht gefunden. > Schau mal in der Doku für das Downgrade nach, ob Du "Static Navigation" da > igendwie anschalten kannst. Doku ist n/a, auch im Netz (Das hat mich in Vor-OSM-Zeiten schon geärgert; selbst die Bedienung der Standardfunktionen erfolgt per "Learning by Doing"). >>> Sali hat beim letzten Stammtisch Spuren vom Park der Sinne (oder so) >>> gezeigt, >>> die ich meinem Gerät in der Präzision nicht zutraue. > Versuch mal nicht mehr stehenzubleiben und berichte dann über Deine > Ergebnisse. Das hatte ich vorher schon probiert. Dito. Genauso schlecht. > > > Liegt das an meiner Handhabung > > > oder liegt das z.B. an der Hardware des Gerätes? Man liest nirgendwo > > > davon, nicht mal in dem vielgenannten Wiki. > Was? Das Wiki ist voll von Hardware-Reviews. Ein genauer Link, und es wäre klar, was hinter dieser Deiner, mehr als gelegentlichen Anmerkung steht. Den Wiki-Eintrag zu meinem Gerät jedenfalls habe ich gefunden (und als Anfänger sogar erweitert, weil verschiedene Dinge, die zwar ich wußte, aber das Wiki nicht, noch nicht drinstanden). Eben drum frage ich ja nach. > > > Aus der Erfahrung mit > > > anderen Empfangsgeräten könnte ich mir vorstellen, daß es bei den > > > GPS-Geräten, die ja auch Empfangsgeräte sind, unterschiedliche > > > Empfängerempfindlichkeiten gibt. > Unterschiedliche *Antennen*-Empfindlichkeiten. > Und weniger Kunstleder drumrum. Mein Täschchen hat es Dir offensichtlich angetan. > > > Hat einer der Mitleser Erfahrungen mit GPS-Handies (ja, Lulu-Ann hat, > > > aber ihr Gerät ist nichts für mich)? Aus anderen Gründen denke ich > > > momentan an ein Nokia, wenn man ganz generell im Laden fragt, kommt > > > wie verbreitet bei technischen Geräten vom Verkäufer nur heiße Luft, > > > und das Internet ist mit seinen 1521 Erfahrungsberichten von Leuten, > > > die bereits nach 48 Stunden Gebrauch überaus zufrieden mit technischen > > > Geräten sind, auch keine wirkliche Hilfe. > Wenn Du ein Handy zum Aufzeichnen nehmen willst, kauf irgendeins und einen > Bluetooth GPS Empfänger dazu. Ich wollte eigentlich nicht "irgendein" Gerät kaufen. Man kann ja auch aus anderer Leute Erfahrung lernen. Ich möchte nicht beim nächsten Stammtisch mit einer Neuerwerbung auflaufen und dann die Corona schmunzeln sehen: "Ja, das haben wir auch mal gekauft. Taugt nichts, staubt seit Jahren im Regal herum." Und dann kommt natürlich die Handhabung dazu, über die ich leider immer noch nichts gefunden habe. Lenkerhalterung fällt beim Fußgänger weg wegen ist nicht, und Gerät einige Stündchen am ausgestreckten Arm möglichst weit vom Körper halten fällt auch weg. Auch eine Mützenhalterung werde ich mir nicht basteln (Kennt einer zufällig ein Bild zum Wiki-Tip?). > Intern geht auch, dann bezahlst Du natürlich bei jedem neuen Handy einen > neuen Empfänger mit. Kommt drauf an, wie oft man wechselt :-) Ich wechsele selten, das wäre nicht das Problem. Ich will aber (jetzt wiederhole ich mich) keinen Regaldrücker kaufen. > Ich würde einen Logger nehmen, Ein Gerät extra, das ich irgendwo in der Kleidung verstauen muß. >der mit Speicherkarte (Kapazität unterwegs erweitern) Trackdaten sind klein. >und Batterien (Kapazität unterwegs erweitern) Länger als zwei Stunden gehe ich nicht am Stück. Der gleiche Weg zurück: Vier Stunden. Das sollten die meisten Batteriegeräte durchhalten. >funktioniert und eine Lade- und Datenbuchse verwendet, die ich bereits habe. > Aber jeder Wunsch ist ein Aufpreis :-) Bevor hier eine Typennummer steht, beträgt der Preis exakt 0 Euro. Mfg M. _______________________________________________ http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hannover_Stammtisch Hannover mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/hannover
