MRT di Singapura berhasil dg baik karena yg di gali Sunda Craton shg granit relatif kurang menimbulkan masalah terutama dalam de-watering sebelum pasang beton buat sub-way nya, anggapan tanah Jkt bermasalah dlm pembuatan tunnel diperkirakan banyak proses de-watering yg muking agak ribet, ini dimungkinkan krn di bbrp tempat muka air tanahnya (MAT) sangat dangkal, tentunya mas Ipranta punya banyak data mengenai MAT ini kalo petanya bagus plus near surface type tanah maka Planning network sub-way akan mudah di capai. Selain itu harus disediakan lahan parkir yg luar buat kereta kalo lagi malam yg lokasinya di DETABEK sebagai awal dari perjalanan kereta. Atau mungkin bisa menutilisasi Stasiun kereta yang ada di Serpong Bekasi dan Bogor
Lam salam Avi Powered by Telkomsel BlackBerry® -----Original Message----- From: Rovicky Dwi Putrohari <[email protected]> Date: Wed, 31 Oct 2012 11:58:12 To: IAGI<[email protected]> Reply-To: <[email protected]> Subject: [iagi-net-l] Mass Transport Jakarta. Dalam beberapa hari kemarin banyak media memberitakan pembangunan MRT utk Jakarta. Ada beberapa pendapat yg pertama memilih dg terowongan Subway karena tanah di Jakarta mahal, namun ada kendala kondisi tanah Jakarta yg lunak (?) Dan potensi banjir. Yang kedua memilih elevated railway. Yaitu membangun jalan diatas jalan yg saat ini ada. Nah ada yg bisa kasih komentar ? Pro-Connya ? RDP -- *"Sejarah itu tidak pernah usang untuk terus dipelajari"*
