Berikut saya rangkum sedikit dari 3 milis yang berbeda,
jika ada masukan lagi silahkan posting atuh :
(maaf jika email sender tidak disertakan)
--------------------------------------------------------
kalo saya sih kalo
kuras oli biasanya pake oli pertamina sae 40 gasoline..beli 2-3 botol,
..
masukan
oli sae 40 ke mesin dengan takaran normal...nyalakan mesin selama 2-5
menit..buang oli nya, ganti lagi,,sampe 2-3 kali..
biasanya oli
buangan yang pertama masih kotor banget, tp setelah yang ke 2-3 udah agak bening
,,
Baru masukan olie
sesuai keinginan kita....
--------------------------------------------------------
AFAIK, kuras oli tidak boleh pakai pelarut semacam
solar, bensin, engine flush dsb, karena mesin motor
karisma itu menggunakan sistem basah (kopling terendam
oli) dan bukan kopling kering.
Sehingga jika oli tersebut dikuras dengan pelarut,
akan menyebabkan kampas kopling rontok menjadi
serpihan-serpihan kecil yang justru akan menyumpat
pompa oli.
Saran lain untuk menguras oli bisa dilihat di artikel
di forum sebelah:
Gonta-Ganti Oli, Bilas Seperti Habis Berenang
http://www.honda-tiger.or.id/forum/showthread.php?t=10557&highlight=kuras
Moga-moga membantu.
--------------------------------------------------------
Kebetulan saya pernah melakukannya, tapi bukan di motor melainkan di mobil. Tekniknya disebut flushing. Hal ini dilakukan bila saya coba gonta-ganti merk oli. Jadi sebelum pake oli yg baru, oli yg lama kita flush dulu dengan cara memasukan cairan engine flush ke dalam mesin, lalu nyalakan mesin sekitar 10 menit dlm keadaan idle, setelah itu buang olinya & ganti filter oli, terakhir masukkan oli yg baru & pakai filter oli baru. Selesai.
--------------------------------------------------------
ini gunanya untuk memastikan bahwa penggantian ke tipe oli yang baru benar-benar sampe ke celah bagian yang hanya bisa dicapai oleh oli itu sendiri. jadi diharapkan oli tipe lama benar-benar bisa terkuras. termasuk cairan engine flush-nya kalo kita pake prosedur ini.
--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------
THX BRO :-)
--------------------------------------------------------
AFAIK, kuras oli tidak boleh pakai pelarut semacam
solar, bensin, engine flush dsb, karena mesin motor
karisma itu menggunakan sistem basah (kopling terendam
oli) dan bukan kopling kering.
Sehingga jika oli tersebut dikuras dengan pelarut,
akan menyebabkan kampas kopling rontok menjadi
serpihan-serpihan kecil yang justru akan menyumpat
pompa oli.
Saran lain untuk menguras oli bisa dilihat di artikel
di forum sebelah:
Gonta-Ganti Oli, Bilas Seperti Habis Berenang
http://www.honda-tiger.or.id/forum/showthread.php?t=10557&highlight=kuras
Moga-moga membantu.
--------------------------------------------------------
Kebetulan saya pernah melakukannya, tapi bukan di motor melainkan di mobil. Tekniknya disebut flushing. Hal ini dilakukan bila saya coba gonta-ganti merk oli. Jadi sebelum pake oli yg baru, oli yg lama kita flush dulu dengan cara memasukan cairan engine flush ke dalam mesin, lalu nyalakan mesin sekitar 10 menit dlm keadaan idle, setelah itu buang olinya & ganti filter oli, terakhir masukkan oli yg baru & pakai filter oli baru. Selesai.
--------------------------------------------------------
Bro Andry
Kalo cara ku dari dulu begini,..
Sampe dirumah, (kondisi mesin masih
panas) langsung buka baut oli
dan di diamkan semalaman. trus besok paginya,
sebelum diisi engkol
dulu beberapa kali pake kick starter. buat
mastikan oli di mesin sudah
benar benar kosong,..dan selanjutnya baru masukin
olie yang baru.
beberapa mekanik ahass pernah memberikan
saran,
1. jangan terlampau sering menggunakan kompressor,
udara yang
dimasukkan kedalam mesin mengandung uap air yang
bisa merusak
mesin.
2. jangan sekali kali menutup baut oli dalam
kondisi mesin masih
panas, ini untuk menghindari baut oli
slek.
3. jangan sekali kali menggunakan SOLAR untuk
menguras sisa
oli. sisa solar yang masih ada dalam mesin
dapat merusak kandungan
oli baru.
4. Gunakan Engine Flush untuk menguras oli.
(aku belum pernah
menggunakan cara ini, dengan alasan tidak
ekonomis)
Mudah mudahan bermanfaat
--------------------------------------------------------
nimbrung nambahin saran sedikit tentang
masalah kuras oli ini, mungkin berguna. kalo lihat pengalaman dari
rekan-rekan yang pernah mengganti tipe oli di engine-engine yang besar,
ada satu kebiasaan untuk mengorbankan satu lot tipe oli baru di awal
pemakaian. artinya setelah dikuras dan dibersihkan kemudian kita isi
dengan oli tipe baru. tapi hanya dipakai untuk waktu yang sangat
pendek. setelah itu dibuang dan diisi lagi olinya. dan kemudian mesin
dijalankan normal seperti biasa.
--------------------------------------------------------
ini gunanya untuk memastikan bahwa penggantian ke tipe oli yang baru benar-benar sampe ke celah bagian yang hanya bisa dicapai oleh oli itu sendiri. jadi diharapkan oli tipe lama benar-benar bisa terkuras. termasuk cairan engine flush-nya kalo kita pake prosedur ini.
--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------
THX BRO :-)
On 10/31/06, --- Andry --- <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
WTA : Kuras Oli
KM : 45.955
Pada KM diatas resmi bohay ganti kampas kopling (*198rb) dan mangkuk kopling ganda (*176rb) karena tarikan yang sudah lain dari biasanya. Ngos2an pas naik ke 80km/jam dan tarikan awal terasa berat. Efeknya dari mana sebenernya gue gak gt faham, tp mekanik langganan di AHASS (*Bayu/AHASS Sriwijaya) menyarankan ganti bbrp part di dalam sistem kopling. Dari penggunaan oli selama menuju KM tersebut sudah ada percobaan pelumas/oli dari rujukan pabrik (Supreme XX) terus beralih ke Repsol (Elite maupun Moto) lalu ke Enduro (malah bikin berat) dan kembali ke Repsol Moto 800cc.
Nah pertanyaan sebenernya sedikit menyimpang dari cerita diatas, mungkin yang menyebabkan segala sesuatunya gak beres karena penggunaan oli yang sempat gonta-ganti pada KM 30rb-an, muncul saran u. menguras oli dalam bak kopling dengan cara mengosongkan oli dan dikuras memakai solar dan di engkol smp semuanya habis terkuras hingga nanti oli yang baru dapat kembali diisi sesuai spek dan takaran yang sesuai.
Q : Ada yang pernah melakukan prosedur KURAS OLI ? Dan bagaimana caranya ?
--
--- This Is The Age Of The Ride Safe ---
browse of the day : (*nicky hayden wins) --> http://www.youtube.com/watch?v=evt4fZvQeaM
Phoenix B 6537 KCL
InBike # 026
KHCC # 011
http://ridesafe.multiply.com/
--
--- This Is The Age Of The Ride Safe ---
Phoenix B 6537 KCL
InBike # 026
KHCC # 011
http://ridesafe.multiply.com/
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
Anda tergabung dalam milis Indosat Bikers Community (InBike)
-----------------------------------------------------------------------------------------------
hapus reply email yang tidak berguna untuk efisiensi email
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Untuk mendaftar kirim email data diri ke [EMAIL PROTECTED]
Untuk keluar milis kirim ke [EMAIL PROTECTED]
Untuk mengirim ke milis email ke [email protected]
http://www.inbike.org
http://inbike-2006.fotopic.net
http://inbike.multiply.com
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
