Masih seputaran Honda Revo yang tidak ber-Revo
* Honda Revo *
* Revolusi Bodi dan Ergonomi *
[image: KLIK -
Detail]<javascript:realview('detail_images.asp?act=1&id=10185&imageid=21903','detail_images','616','450');>Honda
enggak lagi *zadul* alias *zaman* dulu. Wujudnya Honda Revo yang diklaim
sebagai bebek 100 cc generasi Honda yang revolusioner. Kalau sudah
revolusioner, bebek Revo berarti diubah banyak. Kenyataannya sih bodi dan
ergonomi yang jadi prioritas rombakan. *Sporty* dan mempermudah pengendara
bermanuver.
Tengok *aja* garis desain bodi yang gaya. Konsistensi motor dengan arah
sporty jauh lebih konsisten dibanding generasi 100 cc terdahulu seperti
Supra X dan Supra Fit.
Lihat *aja* Revo dari tampak samping bagian depan dari atas ke bawah. Dari
lampu, hidung, sampai sepatbor yang tekukannya senada. "Ini inti kecepatan.
Aerodinamikanya meniru motor besar Honda," ujar Hiruma Tadao, *Chief
Engineer Honda Research and Development* Southeast Asia Co. Ltd
Indonesia. [image:
KLIK -
Detail]<javascript:realview('detail_images.asp?act=1&id=10185&imageid=21904','detail_images','616','450');>
Sporty bukan cuma tampak di depan. Bodi yang ramping memperkuat roda
beraroma sport. "Bukan cuma itu. *Handling *dirancang ulang supaya mudah
manuver," tandas Tadao yang juga tampil gaya.
[image: KLIK -
Detail]<javascript:realview('detail_images.asp?act=1&id=10185&imageid=21905','detail_images','616','450');>Tadao
*ngasih* bocoran soal ergonomi. Dirancang supaya Revo lebih mudah ditekuk
kanan-kiri melewati kemacetan. Lebar setang dari bagian sisi dalam handel 24
cm. Ini jauh lebih sempit dibanding Supra Fit. Sayangnya Tadao lupa berapa
lebar setang Supra Fit.
Tekukan setang Revo lebih ke dalam dibanding Fit. Revo mencapai 25 derajat,
sedang Supra Fit hanya 19 derajat. Begitu juga derajat yang diukur dari
bawah. Fit-S hanya 1,5 derajat, sedangkan Revo bisa mencapai 15 derajat.
MESIN ENGGAK ADA REVOLUSI
Honda Revo yang pelek jari-jari dijual Rp 11,9 juta dan Rp 12,9 buat pelek
racing. Dibanding Supra Fit pelek jari-jari lebih murah Rp 500 ribu dan yang
pelek palang lebih murah Fit Rp 700 ribu.
Tapi, mesin tetap diambil dari Supra Fit. Perubahannya sih sangat kecil di
mesin. Sirip Fit rapat, sedang Revo punya jarak sirip lebih lebar. "Dengan
basik rangka yang sudah ada masih, mesin 100 cc masih sesuai. Enggak perlu
ada perubahan," beber Ir. Siswanto Prawiroatmodjo, MBA, Wakil Presdir AHM.
Berarti dengan selisih paling besar Rp 700 ribu dari Fit, konsumen mendapat
ubahan bodi. Padahal, Revo akan lebih sip kalau lebih bertenaga. Katanya sih
Revo memang lebih bertenaga dibanding Fit.
DESAIN PESAWAT
Kelebihan Revo memang pada desain bodi. Bukan contek dari kompetitor macam
Yamaha Jupiter MX 135LC atau Suzuki Shogun 125. "Garis tajam bersudut
diambil dari pewasat tempur yang memerlukan aerodinamika tinggi," jelas
Tadao.[image: KLIK -
Detail]<javascript:realview('detail_images.asp?act=1&id=10185&imageid=21906','detail_images','616','450');>
Termasuk bodi belakang. Lampu seperti Honda CBR150 berikut desain mika
bertumpuk. Mika luar keseluruhan bening. Sebagai mika lampu rem yang merah
ada lagi di dalam. Jadi dobel mika *gituuu*.
Begitu juga bentuk ekor. Harus dilihat secara langsung. Sulit dilihat dari
foto. Memberi aksen *duck tail *atau ekor bebek. Termasuk sepatbor belakang
yang punya banyak garis tajam. Tapi jadi mirip bebek Yamaha. Kenapa ya?
SOAL NAMA REVO
Bebek yang *dilaunching *20 April lalu di Hotel Gran Melia Jakarta ini
sempat bikin bingung wartawan yang hadir. Terutama menyangkut nama. Arti
nama Revo diambil dari kata Revolusi yang berarti terjadi perubahan
besar-besaran dalam waktu singkat.
Padahal kalau dilihat dari keseluruhan produk, Revo mengusung mesin lama
seri C100. Ini tradisi Honda dari dulu. Tapi perlu diketahui, perubahan
desain bodi menyeluruh ini baru dilakukan PT AHM. Sebelumnya perubahan
dilakukan perlahan atau hanya bersifat evolusi.
Menurut nara sumber di AHM, makna revolusi sebenarnya bukan cuma dari sisi
produk. Menyangkut keseluruhan manajemen PT AHM. Kan juga baru penggantian
direktur marketing yang kini dipegang Johanes Loman.
* *
Sosok Johannes Loman termasuk revolusioner. Meski baru meluncurkan Revo, ini
dianggap hanya peluru permulaan. Sebab diprediksi hanya proyek kelanjutan
dari marketing lama. PT AHM masih punya banyak senjata untuk membunuh lawan.
Data Spesifikasi
Panjang x lebar x tinggi 1.922 x 692 x 1.086 mm Jarak sumbu roda 1.234 mm
Jarak terendah ke tanah 147 mm Berat kosong 99,8 kg (pelek palang)
99,2 kg (pelek jari-jari) Kapasitas tangki 3,7 liter Diameter x langkah 50,0
mm x 49,5 mm Dapur pacu 97,1 cc Perbandingan kompresi 9,0 : 1 Daya
maksimum 7,29 hp/8.000 rpm Torsi maksimum 0,74 kgf.m/6.000 RPM Kapasitas
minyak pelumas 0,7 Liter
* Reporter : Aong Cangkol Ulinnuha, Niko Fiandri * * Fotografer : M.
David Srihanoko*
--
--- This Is The Age Of The Ride Safe ---
B 6537 KCL <> InBike 026 <> KHCC 011
http://lampuhijau.wordpress.com/
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
Anda tergabung dalam milis Indosat Bikers Community (InBike)
-----------------------------------------------------------------------------------------------
We moderators work for free only for your convenience in our milis.
Help us and obey the rules or be gone!
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Untuk mendaftar kirim email data diri ke [EMAIL PROTECTED]
Untuk keluar milis kirim ke [EMAIL PROTECTED]
Untuk mengirim ke milis email ke [email protected]
http://www.inbike.org
http://inbike-2006.fotopic.net
http://inbike.multiply.com
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
