A "Una veritat incòmoda" una pel·lícula MOLT recomenable, l'Al Gore parafraseja algú que diu:
"És molt difícil fer entendre a algú una cosa si el seu salari depén de que no arribi a entendre-la." Ho dic perquè aquest fil de discusió està una mica intoxicat pel fet que algun dels que opinem utilitzen activament el transport propi com a mètode de subsistència, i això marca el debat. En tot cas, No fotem. M'ho sembla a mi o algú ha oblidat que la resistència de l'aire i per tant la força que s'ha de fer per vencer-la augmenta amb el quadrat de la velocitat? Un senyal de limitació de velocitat a 80 vol dir que pots anar a 90-95. Primer perquè els velocimetres marquen a la baixa, i després perquè hi ha un marge d'error a l'hora de posar multes. A 90 el rendiment del motor és òptim (evidentment amb la marxa adecuada). I a més a més caben més cotxes a la carretera perquè el trànsit és més fluïd i s'eviten els efectes acordió, que són les frenades excessives preventives que es fan quan la velocitat que es porta és adecuada a la via però excessiva en relació a la densitat de la circulació. Per tant, potser ens podem estalviar durant uns anys fer més ferida al territori fent un quart cinturó, i aprofitar aquests diners per impulsar una nova línia de tren d'ample europeu que tregui camions de les carreteres i autopistes. I permet que la propera vegada que ens comprem un vehicle no el comprem amb tants cavalls (i un par motor tant elevat) i preferenciem el mínim consum. Un augment dels importos sobre el carburant ajudaria. I una adaptació del model de negoci amb el que ens guanyem la vida també. Eduard A Dilluns 18 Desembre 2006 09:41, Fusté Sánchez, Cesar va escriure: > Al tanto que el consum no es directament propoporcional a la velocitat. > > > > El rendiment dels cotxes es dissenya a partir de dues corbes la de potència > i la de consum. Aquestes corbes calculen la potencia i consum del motor a > les revolucions de la màquina (per simplificar parlo del motor, desprès hi > influeix la marxa el punt de gas, etc...) > > > > La corba de consum es com una paràbola, el consum es moderat a baixes > revolucions, baixa al augmentar les revolucions fins a un mínim i a partir > d'aquí al augmenta de nou amb les revolucions > > > > Es a dir hi ha un òptim de consum que se situava (quan jo ho estudiava) > entre les 2.000 i 3.000 rpm (per sota i per sobre el consum es superior). > No se si m'he explicat, es difícil sense pissarra. > > > > La corba de potència és creixent fins a un punt de pot màxima a partir del > que decau. La idea del disseny de motors es intentar que el punt de max > potencia coincideixi amb el de mínim consum. > > > > ________________________________ > > De: [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de Josep M Puig > Enviado el: sábado, 16 de diciembre de 2006 19:22 > Para: [EMAIL PROTECTED] > Asunto: Re: [Internauta] Reduir velocitat ... > > > > Hola Pere, > > El 15/12/06, Pere Castells <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit: > > > Gastar benzina?, a aquesta velocitat encara més .. aquí està la trampa > (millor dit, la bestiesa) ... no es un tema de velocitat, es un tema de > revolucions de motor, com bé saps.... així que res de anar en 5a o 6a > marxa, en 4a anirem, això si, en lloc de les 2.500 voltes anant a 120, > aniré amb les mateixes, a 80 (ves quin remei, o es pensen que al anar cap > al sud, fa baixada?).... mateix consum, això si, més temps. Per tant, més > contaminació per quilòmetre. > > > > Per què a 80 s'ha d'anar en 4a? Si poses la 5a veuràs com baixen les > revolucions, per tant menys consum. Hi ha la creença de que la marxa cal > pujar-la segons la velocitat, allargant la marxa fins el màxim i llavors > canvia. En els cursos aquests que fan per estalviar conduint es recomana > que la primera es canvïi als 2-3 segons de que el cotxe s'hagi mogut, i > posar la marxa més llarga posible segons la velocitat que la situació > permeti, i a 80 la 5a és la marxa que toca. > > > > A ciutat el que contamina més és el continu aturar-arrencar, i poder el fet > que a 30 encara es porti la 1a posada, i això s'estén gradualment a les > corones metropolitanes, de fet a segons quines horas del día circula a 120 > és totalment impossible per més que es vulgui. > > > > El problema és que hi ha molts cotxes que es volen desplaçar en un periode > molt curt de temps, i això no hi ha ciutat ni corones que ho puguin > absorbir, per tant la mesura la considero un pegat, el que cal es que > tothom que es pugui desplaçar de casa seva a la feina disposi d'un bon > servei de transport públic, que tots aquests cotxes surtin de la carretera > i dels carrers de la ciutat, i que circulin aquells que ho fan per qüestió > de feina. > > > > Els polígons industrials han tret les empreses a les afores de pobles i > ciutats, però han obligat que la gent que hi treballa necesiti el cotxe per > arribar-hi, i això es pot veure cada matí a la sortida de Barcelona pel nus > de La Trinitat, per exemple, continuant per la C-58, o a la sortida de > Parets de l'AP-7 i la C-33, cues, cues, i més cues. > > > > Si la contaminació fos una malaltia, aquesta mesura és com tractar una > neumonía amb aspirines. > > > > Salutacions > > > > > > > > Este mensaje de correo electrónico y sus documentos adjuntos están > dirigidos EXCLUSIVAMENTE a los destinatarios especificados. La información > contenida puede ser CONFIDENCIAL y/o estar LEGALMENTE PROTEGIDA y no > necesariamente refleja la opinión de ENDESA. Si usted recibe este mensaje > por ERROR, por favor comuníqueselo inmediatamente al remitente y ELIMÍNELO > ya que usted NO ESTA AUTORIZADO al uso, revelación, distribución, > impresión o copia de toda o alguna parte de la información contenida. > Gracias. > > This e-mail message and any attached files are intended SOLELY for the > addressee/s identified herein. It may contain CONFIDENTIAL and/or LEGALLY > PRIVILEGED information and may not necessarily represent the opinion of > ENDESA. If you receive this message in ERROR, please immediately notify the > sender and DELETE it since you ARE NOT AUTHORIZED to use, disclose, > distribute, print or copy all or part of the contained information. Thank > you
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [email protected] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
