Sembla mentida que vaigin fent proves i gastan calerons quant a l'autopista que vé de Tarragona tenen carrils estrets que fan por, us ben aseguro que fa por anar a 90 adelantant un camió/autocar, només amb las corrents d'aire que es formen entre cotxes i a mitg metre del guardarail, repeteixo..fa por,
Perque no es gastan el diners en fer mes vias de tren, carril bus, etc,etc...
Un catalá emprenyat
Eduard.
--
Eduard Muñoz
Cerdanyola del Valles
--------- Mensagem Original --------
De: [EMAIL PROTECTED]
Para: "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>
Asunto: Re: [Internauta] No voleu 80, ara de cantó
Fecha: 29/01/08 10:21
Hola Josep M.
En saps molt d'aquests temes... et puc preguntar perquè?
Per la teva feina?
A part de tot el que heu dit... una altra cosa... hi ha algún altre
espai aprofitable per a fer una autovia com cal des de bcn a
girona o l'únic espai possible era el que ocupa l'autopista de
la costa??? I si és així... perquè la van fer de peatge?
Vull dir.. es van reunir fa anys els caps pensants i van dir... mira,
per aquí es l'únic lloc on es pot fer una bona carretera... la fem
gratis o de peatge...
Per que ara anar creant carrils pel mig dels pobles de la costa (que
no hi ha lloc) o fer-los més estrets per que sembli una autovia no
serveix de gaire.
Adéu!
Josep M Puig escribió:
> Hola,
>
> El 28/01/08, *Pere Castells* <[EMAIL PROTECTED]
> <mailto:[EMAIL PROTECTED]>> ha escrit:
>
> Suposo que et refereixes al tram d'entrada a Barcelona
> per l'autopista de Mataró-Gran Via (no se quina lletra te, un
> altre nyap això de les lletres, sobre tot si ets de fora). Si et
> refereixes a aquest ... tampoc se com qualificar-lo, mínim
> vergonyós. El autobusos per l'esquerra, olé, sus ..... bé
> autobusos, es un dir .... un autobus cada hora .. si senyor, un
> bon projecte. (no va per tu Josep M, se que ho saps :-)
>
>
> Exacte, és aquest tram. El fet d'anar per l'esquerre és habitual en
> aquest tipus de vies, en cas d'averia o accident els cotxes s'aparquen
> a la dreta i dificultarian la prioritat que vol donar aquest carril al
> transport públic.
>
> Em dius que se no és un bon projecte, i em dol moltíssim haver de dir
> que tens raó. I és que hem tingut i tenim un govern que té una gràcia
> espècial en destrossar mesures que s'utilitzen a moltes ciutats
> europees i d'altres indrets del món, que han arribat abans que
> nosaltres a l'evitable colapse circulatori, i dic evitable perque ja
> vaig dir en una ocasió que a l'any 1963 un senyor anomenat Colin
> Buchanan ho va preveure.
>
> Mesures com les zones blaves i verdes, limitacions de velocitat fixes
> o variables, carrils BUS-VAO, formen part d'un paquet que té com a
> objectiu reduïr l'ús del vehicle privat i pacificar el trànsit, però
> si són aplicades individualment perden la seva eficàcia i només
> fomenten rebuig per ser vistes (i amb raó) com a mesures recaptatòries.
>
> Un exemple del mal ús que es pot arribar a fer és el de les zones
> blaves. Els pobles turístics permeten construïr urbanitzacions,
> apartaments, que s'alluyen cada vegada més del centre comercial de la
> ciutat, i en els pobles de costa, de la platja. Aquestes zones estaran
> senyalitzades com a blaves, però, hi ha alguna alternativa per no
> haver d'agafar el cotxe? No, vet aqui una mesura 100*100 recaptatòria
> que no evita els colapses que es produeixen.
>
> I és que aquest conjunt de mesures no són res si no van acompanyades
> d'inversió en transpot públic, i aqui és on l'espefien una vegada i
> una altra. Estic d'acord amb el carril-bus entre Glòries i Besòs, però
> sense la perlloganció a l'autopista de la costa (C-31) i una millora
> en el servei dels autobussos el resultat és que la gent veu passar un
> autobús cada hora, què costava planificar-ho de manera que en un dia
> determinat la població veiés que de sobta disposa de més servei i més
> ràpid?
>
> Amb la restricció de velocitat a 80 tres quarts del mateix, s'implanta
> en un moment on el servei de la Renfe és patètic. Segurament durant
> aquest any es posaran en funcionament els carrils bussos de la C-58
> (autopista de Terrassa) i la C-31 (autopista del Maresme), una altra
> ocasió perduda per demostrar que les mesures van acompanyades d'un
> millor servei en el transport públic, i sincerament, no venía d'uns
> messos ni d'un any.
>
> El carril bus de la B-23 (molins de Rei-Barcelona) és un altre tema,
> històricament és el més reivindicat, l'any 2001 es va signar el
> Manifest d'Esparreguera entre diferents ajuntaments del Baix Llobregat
> i associacions de promoció del transport públic, però aquest tram
> pertany al Ministerio de Fomento i ha vingut donant llargues fins avui
> dia, i des del govern de la Generalitat prefereixen pressionar amb el
> tema de l'AVE que no pas en qüestions de mobilitat qüotidiana.
>
> I mentrestant, nari nan, cadascú a buscar-se la vida com millor pugui.
>
> Salutacions
> ------------------------------------------------------------------------
>
> _______________________________________________
> llista de correu de l'Internauta
> [EMAIL PROTECTED]
> http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
>
--
Adéu
Esteve Valentí
[EMAIL PROTECTED]
http://www.puigdelescols.com
http://6equj5.blogspot.com/
______________________________________________
LLama Gratis a cualquier PC del Mundo.
Llamadas a fijos y móviles desde 1 céntimo por minuto.
http://es.voice.yahoo.com
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
________________________________________________
Message sent using UebiMiau 2.7.10
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
