Addicionalment trobo a la Vanguardia: En referencia a la alta siniestralidad registrada este mes de enero, ha afirmado que ha sido un "mes muy duro", en el que hasta ayer se produjeron 27 muertes en las carreteras catalanas, "el doble que en enero del año pasado".
Es clar, toma estadistica.... + 100% d'accidents... i aquesta no la tenim en compte.... el SCT ha perdut el nord..... > Hola Eduard i familia, > > Crec que barrejar el calentament global i la reducció de carrils es > temerari. Senzillament que facin més transport públic de qualitat i el > Pere, jo i altra gent que estem obligats a fer viatges amb transport > privat no ho haurem de fer i podrem agafar el public. > > D'altre banda, podríes citar les fonts que demostren el que dius??? Jo > segueixo anant a 50 (si tinc sort) per l'autopista a les 6 tornant de > sabadell i segueixo tornant a 80 a la 1 del matí per la antiga A19 amb 3 > carrils buits sentint-me que soc imbecil... > > Jo repeteixo una premissa per a mi basica en tot això, si no anem ni a 60 > pq hi ha cues, com collons volen reduir-ho a 80.....? > > > > >> La meva opinió és: Estic d'acord amb la reducció de carrils. >> >> A mi, personalment, em costa menys mantenir la velocitat reduïda a la >> Gran >> Via >> que a les Rondes. >> >> Crec que hem de disminuir l'us del transport com a forma de vida, i això >> es fa >> pujant el preu de la benzina i baixant la velocitat a la que es pot >> circular. >> >> Ja sé que en Pere fa servir la presència directa en persona per vendre >> el >> seu >> producte. >> >> Bé, aquesta manera d'actuar tant extesa no és bona per la societat en el >> seu >> conjunt, per tant, cal no potenciar-la augmentant el cost en temps i >> diners >> dels trajectes. >> >> No és pas cert que això dificulti el seu negoci. Només el canvia. >> >> La perdua de capacitat de personar-se a molts llocs a la setmana que >> pateix en >> Pere la pateix també la resta de la competència. >> >> Qui sigui capaç d'estructurar recorreguts més ordenats, fer una part >> important >> de les transaccions mitjançant el telèfon o el correu electrònic, o >> mimar >> els >> clients que tingui al costat de casa amb preferència respecte dels >> llunyans, >> guanyarà la partida. >> >> Al final tots ens transportarem d'una manera més eficient. >> >> Ja sé que toca els collons anar a 80 per les rondes de Barcelona. >> >> Però toca molt més els collons que es desfacin els pols, pugi 10 metres >> l'alçada dels oceans i s'hagi d'anar amb barca per les rondes. >> >> Finalment, una última cosa: Com ja es comença a demostrar >> estadísticament, >> la >> reducció de la velocitat a 80 redueix en gran mesura les cues i per tant >> fa >> que els trajectes siguin més ràpids. >> >> La reducció de l'amplada dels carrils també ajudarà. >> >> >> Eduard >> >> >> >> >> >> >> >> A Dilluns 28 Gener 2008, "Pere Castells" va escriure: >>> Holes Josep M i família >>> >>> Home, no t'ha de doler ... de tant en tant no fa mal :-)) ..... >>> >>> De totes maneres, aprofitant el fil ... us heu fixat que totes les >>> mesures >>> de nous carrils passen per aprofitar les autopistes? ... m'ha fet >>> rumiar >>> el >>> comentari que dius que a la autopista de Terrassa o Sabadell, tant fa >>> es >>> farà un carril bus .... molt be, res a dir, segur que es fa ... però hi >>> ha >>> un tren que va a Barcelona, no? .. si falten vies que en facin més, si >>> s'ha >>> de fer un nous trajectes i nous túnels es fan ... no, per on passen els >>> cotxes, això es penalitzar-los quan, ara mateix, son la solució de la >>> mobilitat, le "duela a quien le duela" (allò que diuen cornut i paga el >>> beure). >>> >>> Com be dius, fa anys que se sap que això es col·lapsaria. Com ara se >>> sap >>> que es insostenible el creixement del àrea metropolitana cara al 2050 o >>> 2100 ... que es fa per evitar-ho? ... res. Ja vaig dir-ho un dia com >>> exemple ... el ciclotró a Cerdanyola-Bellaterra .... 35.000 vivendes, >>> un >>> poble nou ... com es pensen moure, a peu?. I just al mig de per on >>> passa >>> tot el trànsit de Europa fins Àfrica ... ole, sus reales. >>> >>> Però, com coi volen que no hagi problemes? .. també ho vaig dir, perque >>> no >>> a Cervera? .. no, es que allà no hi ha prou gent ... no us preocupeu ja >>> hi >>> aniran. Quan es fa construir la Seat no hi havia ni una anima a Zona >>> Franca >>> i la majoria de treballadors no eren de Barcelona. >>> >>> Ja que parlem que els cotxes poden tallar la circulació, no em vull >>> imaginar que pot passar el dia que s'espatlli un AVE dins dels túnels >>> de >>> Barcelona .. tot per la cabezoneria de ... si tu dius blanc, jo negre. >>> Fins >>> fa poc les estacions de tren estaven a les afores de les ciutats, sinó >>> mireu als voltants (excepció dels "catalans") ... no arriba a >>> Barcelona? >>> doncs ja està ... nooooo, hem de fer un punyetero forat que quasi ningú >>> vol >>> i ningú sap el perque a de travessar la ciutat per anar a La Segrera, >>> .... >>> per culpa d'això estan endarrerint el desenvolupament d'altres zones. >>> Per >>> exemple volem que arribi a Girona, no per anar a Madrid, per anar a >>> Paris o >>> on sigui d'Europa i a aquest pas ni al 2050. Molt mes barat i mes ràpid >>> .. >>> per tant mes sostenible .. perque, això qui ho paga? >>> >>> Un aeroport que pretenen tenir 50 milions de passatger/any però que si >>> hi >>> vols anar has de travesser tota la gran metròpoli (a no ser que visquis >>> al >>> costat) ... no, diversificar a Reus o Girona es pecat o senzillament no >>> els >>> interessa. Molta pela deixaran els viatgers ... però molta >>> >>> En fi, ja s'ho faran però que desprès no es queixin. Que com dius es >>> veu >>> a >>> venir sense ser cap expert. >>> >>> Ho deixo perque em repeteixo i deu cansar. >>> ----- Original Message ----- >>> From: Josep M Puig >>> To: [EMAIL PROTECTED] >>> Sent: Monday, January 28, 2008 7:15 PM >>> Subject: Re: [Internauta] No voleu 80, ara de cantó >>> >>> >>> Hola, >>> >>> >>> El 28/01/08, Pere Castells <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit: >>> Suposo que et refereixes al tram d'entrada a Barcelona per >>> l'autopista >>> de Mataró-Gran Via (no se quina lletra te, un altre nyap això de les >>> lletres, sobre tot si ets de fora). Si et refereixes a aquest ... >>> tampoc >>> se com qualificar-lo, mínim vergonyós. El autobusos per l'esquerra, >>> olé, >>> sus ..... bé autobusos, es un dir .... un autobus cada hora .. si >>> senyor, >>> un bon projecte. (no va per tu Josep M, se que ho saps :-) >>> >>> >>> Exacte, és aquest tram. El fet d'anar per l'esquerre és habitual en >>> aquest tipus de vies, en cas d'averia o accident els cotxes s'aparquen >>> a >>> la >>> dreta i dificultarian la prioritat que vol donar aquest carril al >>> transport >>> públic. >>> >>> Em dius que se no és un bon projecte, i em dol moltíssim haver de dir >>> que >>> tens raó. I és que hem tingut i tenim un govern que té una gràcia >>> espècial >>> en destrossar mesures que s'utilitzen a moltes ciutats europees i >>> d'altres >>> indrets del món, que han arribat abans que nosaltres a l'evitable >>> colapse >>> circulatori, i dic evitable perque ja vaig dir en una ocasió que a >>> l'any >>> 1963 un senyor anomenat Colin Buchanan ho va preveure. >>> >>> Mesures com les zones blaves i verdes, limitacions de velocitat fixes >>> o >>> variables, carrils BUS-VAO, formen part d'un paquet que té com a >>> objectiu >>> reduïr l'ús del vehicle privat i pacificar el trànsit, però si són >>> aplicades individualment perden la seva eficàcia i només fomenten >>> rebuig >>> per ser vistes (i amb raó) com a mesures recaptatòries. >>> >>> Un exemple del mal ús que es pot arribar a fer és el de les zones >>> blaves. >>> Els pobles turístics permeten construïr urbanitzacions, apartaments, >>> que >>> s'alluyen cada vegada més del centre comercial de la ciutat, i en els >>> pobles de costa, de la platja. Aquestes zones estaran senyalitzades com >>> a >>> blaves, però, hi ha alguna alternativa per no haver d'agafar el cotxe? >>> No, >>> vet aqui una mesura 100*100 recaptatòria que no evita els colapses que >>> es >>> produeixen. >>> >>> I és que aquest conjunt de mesures no són res si no van acompanyades >>> d'inversió en transpot públic, i aqui és on l'espefien una vegada i una >>> altra. Estic d'acord amb el carril-bus entre Glòries i Besòs, però >>> sense >>> la >>> perlloganció a l'autopista de la costa (C-31) i una millora en el >>> servei >>> dels autobussos el resultat és que la gent veu passar un autobús cada >>> hora, >>> què costava planificar-ho de manera que en un dia determinat la >>> població >>> veiés que de sobta disposa de més servei i més ràpid? >>> >>> Amb la restricció de velocitat a 80 tres quarts del mateix, >>> s'implanta >>> en >>> un moment on el servei de la Renfe és patètic. Segurament durant aquest >>> any >>> es posaran en funcionament els carrils bussos de la C-58 (autopista de >>> Terrassa) i la C-31 (autopista del Maresme), una altra ocasió perduda >>> per >>> demostrar que les mesures van acompanyades d'un millor servei en el >>> transport públic, i sincerament, no venía d'uns messos ni d'un any. >>> >>> El carril bus de la B-23 (molins de Rei-Barcelona) és un altre tema, >>> històricament és el més reivindicat, l'any 2001 es va signar el >>> Manifest >>> d'Esparreguera entre diferents ajuntaments del Baix Llobregat i >>> associacions de promoció del transport públic, però aquest tram pertany >>> al >>> Ministerio de Fomento i ha vingut donant llargues fins avui dia, i des >>> del >>> govern de la Generalitat prefereixen pressionar amb el tema de l'AVE >>> que >>> no >>> pas en qüestions de mobilitat qüotidiana. >>> >>> I mentrestant, nari nan, cadascú a buscar-se la vida com millor >>> pugui. >>> >>> Salutacions >>> >>> >>> --------------------------------------------------------------------------- >>>--- >>> >>> >>> _______________________________________________ >>> llista de correu de l'Internauta >>> [EMAIL PROTECTED] >>> http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta >>> http://ru.eveniahotels.com http://nl.eveniahotels.com >>> http://ca.eveniahotels.com http://es.eveniahotels.com >> >> _______________________________________________ >> llista de correu de l'Internauta >> [EMAIL PROTECTED] >> http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta >> > > > _______________________________________________ > llista de correu de l'Internauta > [EMAIL PROTECTED] > http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta >
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
