Ser bra ut for meg. Vil nok krevje meir lokal kunnskap om alt skal bli 100%. Private vegar ein ikkje er sikker på vil fungere fint som service skulle eg tru.
________________________________ From: [email protected] <[email protected]> on behalf of Christer van der Meeren <[email protected]> Sent: Monday, August 10, 2015 4:58 PM To: NUUGs kartliste Subject: [NUUG kart] Residential vs. service vs. cycleway/footway Holder på med Elveg-import og mange spørsmål melder seg. Et av de viktigere spørsmålene kommer opp når jeg importerer data i boligområder, typisk i tun, mellom blokker og lignende. Hvor går grensen mellom highway=residential, highway=service, highway=cycleway/foot=designated og highway=footway? Som eksempel, ta et område jeg er ferdig med: Brønndalen i Bergen. iD: http://www.openstreetmap.org/edit#map=17/60.37361/5.22292 JOSM: Søk etter Brønndalen under "Areas around places" Google Earth: https://www.google.no/maps/@60.3726538,5.2240298,646m/data=!3m1!1e3 Ta gjerne en titt på Google Earth, der er det lett å se veistandard osv. Altså: Hvor går skillet mellom disse veitypene? Er det for eksempel gjort riktig i dette nabolaget? Finnes det noen tommelfingerregler for hva man skal velge? Det er mye ymse som er brukt på eksisterende data, ikke alt er like brukbart der.
_______________________________________________ kart mailing list [email protected] http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
