A toutes ces modifications, il me semble qu'il y en a une autre concernant la largeur des portes. A Bourg-Saint-Maurice cet �t� durant les pr�-championnats du Monde, la FIC (avec notamment Wilfrid Forgues) a fait un essai avec des portes de 3 m�tres de large aussi bien pour les portes en descente, qu'en remont�e. En gros, il n'y a plus que le piquet int�rieur qui compte et en C2 ce n'est pas un luxe dans les trajectoires ou le bateau d�rape beaucoup. A priori, ce syst�me aura d� �tre utilis� lors les mondiaux 2001 aux USA.
Concernant les modifs dont parle Vincent, je pense qu'il faille les inclures dans le prochain r�glement national (dans un an). Il faudra sans doute faire des adaptations notamment pour les courses de patrouille. Je verrai bien : - les courses de patrouille '4 cat�gories' pour le championnat de France des clubs qui r�unit les 15 meilleurs clubs fran�ais. Pour le championnat de France par �quipe, je pense comme Vincent qu'il faille conserver la forme actuelle. - les championnats de France Juniors, V�t�rans, N1, et la finale N2 peuvent int�grer le syst�me de 1/2 finale A+ Laurent -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]]De la part de Vincent RICHARD Envoy� : lundi 22 octobre 2001 12:32 � : [EMAIL PROTECTED] Objet : [ck] nouveaux r�glements slalom La FIC vient d'ent�riner un certain nombre de modifications concernant les r�glements internationaux slalom. Les points nouveaux sont : - cr�ation d'une course de patrouille '4 cat�gories' : il s'agit d'une course par �quipe avec une embarcation de chaque type r�parties sur 2 manches: 1 manche C2+C1 et 1 manche K1H+K1D, et addition des deux manches. La mise en place (test) se fera en coupe du monde 2002 avec la premi�re �preuve (en Chine) puis aux mondiaux, avec objectif d'inclusion au JO d'Ath�nes. le but avou� est de cr�er une cinqui�me m�daille olympique, et d'am�liorer la participation dans certaines cat�gories ex. C2. En effet, � Sydney, seules 10 nations auraient pu concourir pour cette m�daille par �quipes. Appliqu�e aux JO, cette mesure permettrait �galement d'obtenir deux m�dailles pour un m�me athl�te. En premi�re lecture, on peut se demander si une patrouille � 2 bateaux sera aussi spectaculaire qu'une course � 3... par ailleurs, si cette mesure �tait mise en place au niveau national, on peut craindre que le nombre de clubs capables d'aligner quatre bateaux comp�titifs soit des plus r�duits...en tout cas il ne faudrait pas qu'elle vienne purement en simplement remplacer la course classique par patrouilles de clubs. Enfin, elle va de toute fa�on favoriser grandement les nations fortes en K1D et C2H (but non �crit?) aux d�pens des K1H/C1... - ajout d'une course de demi-finale (40 K1H, 30K1D, 30C1 et 20 C2). Celle si se courra sur une seule manche. Les 10 meilleurs de chaque cat�gorie courront ensuite une finale, elle aussi sur une seule manche, leur r�sultat �tant l'addition de la manche de demi et de la manche de finale, les demi-finalistes �tant class�s sur une seule manche buts avou�s: permettre aux nations moins fortes de progresser et d'avoir la satisfaction de passer les qualifs, augmenter la comp�titivit� des finales, et permettre d'augmenter le nombre de jours de comp�tition CK aux JO - modif des crit�res de calcul des classements coupe du monde sur les deux premiers points, on peut noter qu'apr�s le passage de 'la meilleure des deux manches' � 'l'addition des deux manches', on va dans certains cas vers 'une seule manche d�cide' (courses par �quipes et demi-finales individuelles), d'o� plus le moindre droit � l'erreur (professionalisation?) on peut �galement noter que la FIC a �galement laiss� de nouveau de c�t� le sujet br�lant de la diminution de la longueur minimale des bateaux... a vous lire, comme dirait patrice
