Je pense egalement que se fier a la couleur des paguaies n'est pas la solution concernant la securite. Sans compter ( je me trompe peut-etre ... ) qu'il faut avoir sous la main un "grade" de la fede du BE pour faire passer la paguaie noire.
Par ailleurs , et c'est le point le plus important : tel ou tel diplome ou grade n'est representatif dans notre sport, comme dans beaucoup d'autre, du niveau technique ( de navigation ou de sauvetage ) et sportif qu'a un moment donne. Un arret de la pratique pendant deux ou trois mois et les gros passages paraissent soudain beaucoup plus long ! Les reponses simplistes faites souvent au sein des systemes federaux, et qui sont plus souvent un moyen ( bien comprehensible par les temps qui courent ) de se proteger legalement, n'ont jamais fait progresse une discipline quelle qu'elle soit. Ce debat fait pense a celui qui a touche l'escalade il y a quelques temps concernant le port du casque "obligatoire" en falaise. La remarque de beaucoup de grimpeurs alors ( justifiee a mon gout ) etaient, que cette systematisation amenait, a terme, a une mauvaise appreciation des dangers de chutes de pierres : en gros , l'obligation contre la prise de conscience objective. -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]] Envoy� : mercredi 10 octobre 2001 13:50 � : [EMAIL PROTECTED] Objet : Re: [ck] record Accident Pour rejoindre un peu le discours de Laurent sur les pagaies couleurs, cette ann�e le Taurion n'est accessible qu'aux personnes ayant une pagaie noire EV pour la rigole du diable et une pagaie rouge EV pour le reste du parcours. Toutes ces mesures ont �t� prises � la suite de la noyade d'un hydrospeed l'an dernier. Question : vous en connaissez beaucoup vous des 'toursites' qui ont la pagaie noire EV? Sachant qu'on vous y demande une performance chronom�tr�e par rapport au temps de base d'un vrai comp�titeur, elle va pas �tre distribu�e � grand monde. Je ne pense pas que les pagaies couleurs puissent �tre le moyen de r�f�rence pour juger votre aptitude � descendre une rivi�re. On a d�j� du mal � se mettre d'accord sur la classification des passages!!! La s�curit� est le lot de tous et elle ne doit pas �tre dispens�e que lors des passages d'initiateur, monitorat ou autre. Il ne faut pas non plus vouloir tout r�gir pour les autres, mais plut�t chercher � les responsabiliser, sinon, on va en faire une bande d'assist�s, comme les slalomeurs (et je suis pr�t � d�battre de cette remarque). Dans nos sorties Loisirs, nous n'emmenons pas de gens dont nous estimons qu'ils n'ont pas le niveau et, encore mieux, nous n'encadrons pas sur des rivi�res quand nous estimons nous ne sommes pas capables de le faire. C'est � nous de nous adapter au milieu naturel, � en apprendre les risques, � se pr�parer physisquement et mentalement suivant les parcours que l'on veut faire. Les kamikases vieillissent mal. L'affichage peut �tre une bonne solution, avec un topo en d�but de parcours et quelques panneaux judicieusement plac�s sur la rivi�re (pas trop quand m�me, on n'est pas sur une nationale). Mais �a ne remplacera jamais la formation dans les clubs. Si interdire devient la solution � la mode pour �viter tout danger, autant se mettre au p�dalo de suite! Tom PS : Laurent, ton nouveau gilet tu l'as choisi de quelle couleur? ;-) __________________________________________________________ Faites un voeu et puis Voila ! www.voila.fr Pendant tout l'�t�, gagnez une Ford Ka sur Voila Gratter ! http://cybergrattage.voila.fr/voila
