Pozwolę sobie wtrącić swoje trzy grosze do tematu. Po części rozumiem punkt widzenia organizatorów, iż wyciągarka to przesada, nie wszyscy ją mają a należy dawać równe szanse. Z drugiej strony, te same argument mogą być używane do innego sprzętu - bo czy przeszło 2 tonowe Disco jest porównywalne z Wranglerm na 35" gumach ???, albo czy najazdy + blokady to nie przesada ??? Moim - skromnym - zdaniem wyciągarka jest takim samym sprzętem jak wszystko inne (tylko obrosła legendą). Od człowieka zależy jak i kiedy jej używa, jednocześnie w rajdzie PRZEPRAWOWYM, który moim zdaniem polega na CIĄGŁYM PORUSZANIU SIĘ DO PRZODU, może być bardzo użyteczna gdy służy pomocą kilku pojazdom. Nie rozumiem dlaczego jak "wkleję na dębowo" to mam wyszarpywać auto na siłę (gnąc np. ramę) zamiast łagodnie się wyciągnąć. Nie zgadzam się aby ktoś plombował część mojego dobytku. Bo kolejny krok to plombowanie włączników blokad itd, itp.
Rozwiązaniem jest punktowanie użycia. Zupełnie natomiast nie rozumiem automatycznego wpisywania samochodu z wyciągarką do grupy Extrem. Tym sposobem nie osiągnie się wyrównania szans. Bo na Boga, trafia się do tego samego worka co np. Land Rover P. Kowala z wyciągarką od Stara, dwoma Maxi Drive, 35" Simexami, jakimś potężnym liftem i przeszło 4 litrowym silnikiem. Nikt nie wmówi mi, że Dyskoteka z wyciągarką jest porównywalna z tym monstrum. Na zakończenie, tego przydługiego wywodu pragnę zwróć uwagę, że chęć wyrównywania szans - chwalebna w założeniu - nie powinna odbywać się na podstawie posiadania lub nie jednego z akcesoriów do samochodów. Jestem przekonany, że organizatorzy imprez, ludzie, którzy od lat bawią się w ten sport, są w stanie zaproponować bardziej obiektywny sposób podziału na klasy. Marcin Gerc LR Disco "Łoś" z wyciągarką, bez blokad. PS: Uprzedzając ewentualne komentarze dotyczące "wyrywania" samochodu, pragnę zaznaczyć, że "gięcie ramy" zostało użyte jedynie dla przykładu. Myśl jest taka, że każdą czynność można wykonać na różne sposoby - sztuką jest dobranie najwłaściwszego do danej sytuacji, samochodu, warunków terenowych, etc.
