----- Original Message ----- From: "Marcin Niedzielski" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Tuesday, September 17, 2002 9:46 PM Subject: [OFF-ROAD] Przeplywomierz w Rendzyku
> Czy moglby sie ktos z szanownych specjalistow od ogolno pojetej > mechaniki offroad'owej wypowiedziec jak sobie poradzic z przeplywomierzem w > Range Rover'88 V8 benzynka. A mianowicie mechanicznie jest ok. klapka nie ma > wiekszych oporow w srodku a jak dodaje gazu to gasnie i sie nie > wychyla.Natomiast po odlaczeniu kabli od niego wychyla sie ale tez jakos > bardzo dziwnie i nie rownomiernie silnik pracuje- i napewno nie dostaje > odpowidniej ilosci paliwa(bo kabel jest odlaczony to skad ma wiedziec ile??) > Lewego powietrza raczej nigdzie nie stwierdzilem ,jest tam mozliwosc > regulacji sprezyny ale to nic nie daje.Nie znam sie na tym za bardzo i nie > wiem gdzie szukac rozwiazania tego problemu.Zima sie zbliza i chcialbym > benzynke doprowadzic do stanu uzywalnosci.Teoretycznie odpalac na bezynie > moge jak przeplywomierz zablokuje w pozycji maksymalnie otwartej ale to jest > tylko pol srodek.Acha mam instalacje gazowa na ktorej normalnie > jezdze.Prosze o jakiegos helpa w tej sprawie ewentualnie namiar na kogos kto > umialby sobie z tym poradzic. > Z gory dzeki za pomoc!!! > > Marcin Rendzyk'88 > Masz cos nie tak. W Twoim rendzyku powinien byc przeplywomierz HotWire. Uklad wtryskowy z przeplywomierzem z klapa (mozna rozpoznac go po wtryskiwaczu cold start w plenum chamber) montowany byl w 3,5LV8 do 1985r. Jezeli jestes pewien modelu przeplywomierza to na jutro postaram sie przygotowac algorym naprawy. Z tym, ze nie kazde uszkodzenie (przetarcie sciezki mozna naprawic i na pewno utracisz liniowosc pomiaru (komputer, a wiec i silnik nie powinien tego zauwazyc :c) ) Pozdrawiam DarekS LR109SW i M1009Chevy Blazer 6,2d
