Bajas, Cambios y Archivo Historico del Foro http://foro.bass-zone.org/
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Conmigo a mi correo de KISTLER

 

[email protected]

 

Saludos.

 

Ing. Artemio Abrego Carrasco

Director KISTLER de MEXICO

Email:      <mailto:[email protected]> [email protected]

Web:        <http://www.kistlerrods.com> www.kistlerrods.com

                 <http://www.kistlerdemexico.com> www.kistlerdemexico.com
(en construcción)

 

 

  _____  

From: [email protected] [mailto:[email protected]] On
Behalf Of JOSE RICARDO DAVILA
Sent: Monday, May 18, 2009 10:32 AM
To: [email protected]
Subject: [Mexico Bass Zone] garantias cañas kistler

 

Sres. ahora con quien me dirijo para una garantia de una caña kistler???
 
saludos
 
jose r davila
 

  _____  

From: [email protected]
To: [email protected]
Date: Fri, 15 May 2009 21:11:41 -0300
Subject: Re: [Mexico Bass Zone] Accidente.................

Oye Jaimito; porque en vez de tanto rollo no le bajas a la velocidad,
jijijiji este cuate cruzó la cresta como a 55 m.p.h. (minimo) aunque el trim
este hasta abajo a esa velocidad te va a sangolotear gacho, además difiero
en lo que dices acerca del performance del motor a 5,000 r.p.m. eso es muy
relativo, dependiendo del caballaje, a lo poquito que se, el mejor
rendimiento se alcanza a cruisin speed, esto es al rededor de 3.500-3,750
r.p.m
recibe un abrazo........
beto boone!
 

  _____  

Date: Fri, 15 May 2009 18:56:33 -0500
From: [email protected]
To: [email protected]
Subject: Re: [Mexico Bass Zone] Accidente.................

En efecto el trim es el sist hidrahulico que hace que se abra o cierre el
compas del motor con respecto a la lancha; mientras mas abierto es este
compas la lancha tendera a levantar mas la punta.  Si ves el video
nuevamnete veras que despues del primer brinco cuando el motor retoma su
propulsion la punta de la lancha se levanta demasiado provocando un
descontrol total.
Uno de los objetivos de usar el trim “arriba” es que en condiciones de agua
calmada y alta velocidad la lancha tenga solamente como punto de contacto el
famoso PAD. Al deslizarse la lancha ahi arriba de 5000 RPM el motor tendra
su mejor desempeño en cuanto a velocidad y consumo de gas. 
Ojo si te refieres al sistema hidraulico que sube y baja el motor ese se
llama jack plate; al subri o bajar el motor permites que tu propela trabaje
mas o menos cerca de la superficie. Este sistema es muy util en embalses con
muy poca profundidad, pero se debe tener muhca precaucion ya que en un
descuido podemos desvielar el motor por falta de enfriamiento ya que no
entra el agua al motor para enfriarse.

Cuando navegas en aguas con mucho movimiento olas, estelas de lanchas etc.
debes reducir tanto tu velocidad y bajar el trim para que el casco tenga un
mayor contacto con el agua y asi tendras mas estabilidad y maniobrabilidad. 

En nuestro pais casi no he visto en presas yates ni lancha de calado
profundo y mucho menos barcos que transporte carga en algun rio donde se
pesque lobina. Todas estas embarcaciones dejan unas estelas con olas  muy
peligrosas que hacen la navegacion sumamente dificl. En un torneo que
participe en el rio Potomac en Wasington DC cruzamos una estela de un
“barge” ( barco de carga) y volamos como no tienes una idea, a pesar de
tener las precauciones necesarias.

Muchas gracias por tus comentarios. Estamos en contacto.

Saludos

Jaime Luengo.


On 5/15/09 2:05 PM, "Sr. Pilar Ayala de la Garza" <[email protected]>
wrote:

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  _____  

Usted disculpe Don Jaime, no entiendo el término  "con el trim hasta
arriba"...Entiendo que el 'trim' es un mecanismo hidráulico que levanta y
baja el motor...
Volví a revisar el video y no ví el motor  muy levantado al entrar en la
cresta...Aprovecho este correo para presentarle mis respetos a un pescador
con su experiencia...
También acepto aclaraciones y consejos de quien sea tan amable de
enseñarme...Muchas gracias.

El 15 de mayo de 2009 10:45, [email protected]
<[email protected]> escribió:

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Espero que tu si sepas lo indispensable de como conducir una lancha, por que
el amigo del video de plano es muy guey.
La primera regla es no entrale a una estela de lancha o yate con el trim
hasta arriba!!!

Saludos

On 5/15/09 9:53 AM, "Dago Luna" <[email protected]> wrote:

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  _____  

Que buen video Sergio

Casi tan bueno como el que no me he animado a editar..jajajaaj


saludos

El 15 de mayo de 2009 9:21, Sergio Herrera <[email protected]> escribió:

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<http://www.microsoft.com/mexico/windows/windowslive/products/social-network
-connector.aspx>
<http://www.microsoft.com/mexico/windows/windowslive/products/social-network
-connector.aspx>  
Sr. para todos aquellos que les da flojera ponerse el salvavidas o el 'kill
switch' vean este video, observen bien el golpe que se da el señor en la
embarcacion antes de salir disparado..............IMPRESIONANTE....
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=1UEETjztLqI
 
 
 
 
www.LIBFT.com  <http://www.libft.com/> <http://www.libft.com/>
<http://www.libft.com/> <http://www.libft.com/>        .......    Saludos  y
nos vemos en las Blancas    ...........
 
 
 

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