NiKo, y a un truc de toutes façons, et je crois que tu le sais:
Plus tu mets des pneus larges, plus tu perds de l'adhérence sur route mouillée et plus
vite tes roues se bloquent, vive la glissade....
C'est bizarre mais c'est réel. Conclusion: un 145 freinera bien mieux qu'un
165...C'est une question de quantité d'eau plus ou moins vite évacuée par l'un ou par
l'autre.
T'as des pneus de combien ?
G
"Nicholas Bales" <[EMAIL PROTECTED]> on 01/02/2001 21:26:38
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Subject: [mini] Stage Centaure
Hello,
Aujourd'hui j'ai fait mon stage Centaure (Conduite securité routiere) que ma
famille (qui doit avoir peur de monter avec moi en voiture) m'a offert pour
Noel.
En tous cas, c'etait assez cool. En fait tu evolue sur une piste arrosée à
20-40Km/h, avec des pneus arrière completement lisses, le jeu consistant à
garder le controle de la voiture dans des circonstances dangereuses. Eh ben,
malgré la vitesse reduite, c'est loin d'etre facile. Quoi que tu fasse, tu
part presque toujours en tete à queue.
A la fin, tu fais la même chose avec ta propre voiture, donc, j'ai pris ma
mini, mais à 40Km/h, je vous rassure, elle tient encore bien la route ;-)
En fait, ce que ça m'a surtout appris, c'est qu'il faut pas rouler avec des
pneus lisses à l'arrière!
Par contre, ce qui m'inquiète, c'est le freinage: même en effleurant
vaguement la pédale de frein, les roues se bloquaient sur route mouillée,
comme s'il n'y avait aucune progressivité. Impossible de trouver le juste
milieu. J'ai des pneus Firestone qui sont à 50% d'usure, et tout a fait
corrects d'apres le controle securité que ces gars là m'ont fait sur la
voiture. Quelqu'un sait comment je pourrais arranger ça?
--
Nicholas Bales, Toulouse, France
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