Euh, juste une question, ton appareil mesure t-il toutes les compr�ssions
simultan�ment( si oui tu t'es tromp� dans les branchement des
capteurs=>essaye encore une fois!!!). Autres pistes:
- la(les) branchement(s) sont mal �ffectu�(s) (serrage).
en bref same player shoot again!!!!!!
On Tue, 7 Aug 2001 13:16:23 +0200 , [EMAIL PROTECTED] wrote:
> Antoine, et la liste,
>
> J'ai tomb� mon radiateur, ainsi que la cloche du calorstat, et devinez
quoi:
> ma mini n'avait pas de calorstat ! Depuis 4 ans que je l'ai ! J'avais
jamais
> eu de probleme, mais bon, ca doit pas etre g�nial.
>
> Bon, ben j'ai effectu� mes tests de compressions, et c'est pas top.
> Les premi�res mesures m'ont donn�: 6 - 7,5 - 5 - 6,5 bars
> Je sais pas si c'est bon ou pas, mais je n'aime pas trop l'�cart de 1,5
bars
> entre le 2 et le 3. En tous cas, ca a l'air d'exclure un pb de joint de
> culasse entre 2 cylindres.
> Ensuite, suivant les conseils de mon ami Antoine, j'ai mis un petit peu
> d'huile au fond des cylindres pour tester la segmentation. C'est amusant,
au
> premier tour de cl�, j'ai r�-invent� les orgues de Staline, version
15W40!
> Ca retapiss� mon garage avec de l'huile, et notamment les affaires qui
sont
> toujours dans des cartons suite � mon d�m�nagement la semaine derni�re.
Bon,
> ben la mini a encore perdu un point de popularit� aupr�s de ma douce
moiti�
> ;-)
>
> Apr�s un coup de chiffon sur les affaires, voila les mesures: 6,2 - 6 -
7,2
> - 6
>
> Bon alors comment ce fait-il que ce satan� num�ro 3 passe de 5 � 7,2 ? Ca
> veut dire que mes segments sont morts ? Bon et maintenant, je fais quoi ?
> Sachant que je suis s�ch� financi�rement par l'achat de ma maison ?
>
> N.
> --
> Nicholas Bales, Toulouse, France
> [EMAIL PROTECTED]
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