Je pense que j'ai bien utilis� l'appareil, comme tu m'as montr�.
Tu me rassures pour la segmentation. Ca pourrait etre les si�ges de soupapes
� cause du sans-plomb?
J'ai mis ton radiateur pour tester la pression d'eau, et j'avais bien
quelque colliers d�sserr�s (honte � moi). La �a continue � pisser partout
quand je monte � 12 bars.
Je sais pas encore ce que je fais ce week-end, je te tiens au courant. Je
crois que je vais devoir envisager un nouveau moteur. Celui-l� � 100000 tout
rond.
N.
> -----Message d'origine-----
> De : antoine gomez [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> Envoy� : jeudi 9 ao�t 2001 00:12
> � : [EMAIL PROTECTED]
> Objet : [mini] Re: Compressions
>
>
> salut nico
>
> les valeurs de compressions sont pas bien bonnes (je crois
> que c'est 10
> d'origine mais ma cooper ne depasse pas les 8 et elle marche bien)
> avec de l'huile (faut pas trop en mettre , 1cc sufit) ca
> monte pas beaucoup donc
> pas les segments
> faudrai essayer avec un testeur de fuite mais il faut un
> compresseur pour
> balancer de l'air
>
> je serai toi , je demonterai la cullasse et referai un rodage
> des soupapes, ca
> prend au plus une journee si y rien de casser
> si tu veux appelle moi, on peut faire ca ce we (samedi et
> dimanche), je passerai
> au boulot prendre un leve soupape
>
> a+
> antoine
>
> ps: pour le calorstat, ca devai poser de pb de chauffe
> l'hiver, ca coupe le
> circuit d'eau tant que la culasse n'est pas chaude
>
>
>
> "Bales, Nicholas" a �crit :
>
> > Antoine, et la liste,
> >
> > J'ai tomb� mon radiateur, ainsi que la cloche du calorstat,
> et devinez quoi:
> > ma mini n'avait pas de calorstat ! Depuis 4 ans que je l'ai
> ! J'avais jamais
> > eu de probleme, mais bon, ca doit pas etre g�nial.
> >
> > Bon, ben j'ai effectu� mes tests de compressions, et c'est pas top.
> > Les premi�res mesures m'ont donn�: 6 - 7,5 - 5 - 6,5 bars
> > Je sais pas si c'est bon ou pas, mais je n'aime pas trop
> l'�cart de 1,5 bars
> > entre le 2 et le 3. En tous cas, ca a l'air d'exclure un pb
> de joint de
> > culasse entre 2 cylindres.
> > Ensuite, suivant les conseils de mon ami Antoine, j'ai mis
> un petit peu
> > d'huile au fond des cylindres pour tester la segmentation.
> C'est amusant, au
> > premier tour de cl�, j'ai r�-invent� les orgues de Staline,
> version 15W40!
> > Ca retapiss� mon garage avec de l'huile, et notamment les
> affaires qui sont
> > toujours dans des cartons suite � mon d�m�nagement la
> semaine derni�re. Bon,
> > ben la mini a encore perdu un point de popularit� aupr�s de
> ma douce moiti�
> > ;-)
> >
> > Apr�s un coup de chiffon sur les affaires, voila les
> mesures: 6,2 - 6 - 7,2
> > - 6
> >
> > Bon alors comment ce fait-il que ce satan� num�ro 3 passe
> de 5 � 7,2 ? Ca
> > veut dire que mes segments sont morts ? Bon et maintenant,
> je fais quoi ?
> > Sachant que je suis s�ch� financi�rement par l'achat de ma maison ?
> >
> > N.
> > --
> > Nicholas Bales, Toulouse, France
> > [EMAIL PROTECTED]
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> > The french [mini] mailing list:
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