----- Original Message -----
From: "MATHIEU VAN ISTERDAEL" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Saturday, March 09, 2002 4:18 PM
Subject: [mini] Laquelle choisir?
>
> Salut!
>
>
> J'aurais besoin d'un petit conseil pour rejoindre le club des conducteurs
de Mini. J'aime vraiment ce mod�le, je trouve qu'il a quelque chose que les
voitures modernes n'ont plus.
>
> Par contre, ce qui m'inqui�te, c'est que je ne m'y connais pas du tout en
m�cannique et encore moins en Mini.
> Je voudrais vous demander des conseils. Je voudrais une voiture pour
parcourir environ 10 000 KM/an ET qui d�marre chaque fois que j'en ai
besoin.
Ca fait du 1,14 km/h de moyenne, c'est bon une Mini peut le faire....
>
> Quelles versions me conseillez-vous? Cooper, pas Cooper-Question look, je
pr�f�re la Copper-? Quel moteur? De quelle ann�e? Est-ce que les Mini �
injection sont plus fiables?
>
> Aussi, je n'ai que conduit des voitures r�centes (Ma voiture actuelle: une
206). Quelles sont les concessions � faire par rapport � une 206 pour
> avoir le plaisir de rouler en Mini?
Confort, consommation, silence, calin sur la banquette arri�re, mains
toujours propre, certitude d'arriver � bon port, refus de priorit� aux
carrefours,......
>
> PS: Je ne suis pas du tout bricoleur! Mais je suis conquis par ce petit
charme particulier que poss�de cette petite voiture.
Pas grave, tu vas vite le devenir........garde ta 206 dans un coin quand
meme... :-)
>
> PS2: Ces questions sont peut-�tre tr�s basiques mais cela m'aiderait
vraiment dans mon choix que vous y r�pondiez :-)
Bon, faut etre serieux alors....�a d�pend de comment tu comptes rouler avec
! promenade ou sportive...
La Mini c'est d'abord une voiture qui a une ame....y a des jours o� elle
marche mieux que d'autre, quand tu conduis tu fais corps avec elle...�a
s'explique pas, faut essayer pour comprendre.
Ensuite, je dirai qu'avant les modeles 1985 (j'sais plus l'ann�e exact),
sans y faire de modifs c'est pas le pied, roues en 10", 4 freins � tambour �
ABS int�gr�,...
A partir de cette date, les minis passent en 12" avec freins � disque �
l'avant, puis en 1989 ajout d'un servo frein, �a devient s�curisant et donc
plus s�rieux.
Pour les diff�rents modeles, va voir les sites concern�s, j'veux pas
raconter l'histoire des minis maintenant.
Pour ce qui est des motorisations, en version r�centes y a rien qui marche
sans mettre une config s�rieuse car les cooper font 63 cv avec une boite
super longue, ce qui est ridicule...(� moins que tu ailles chercher des
twingo aux feux rouges...)
Pour aller chercher les GTI et autres Jacky Touch', faut une culasse
pr�par�, une distribution modifi� au niveau de l'arbre � came ou de la rampe
de culbu (d'ailleurs y a longtemps que la question n'est plus sortie au
faite ????) et d'autres bottes secretes......par contre, � ce stade �a
marche vraiment bien en ville et sur route sinueuse...
Si tu ne bricoles pas, ces modifications vont te couter les yeux de la
tete...pour un r�sultat d�cevant aux vues de l'investissement...
a+
Ludo
>
> A bient�t,
>
>
> Mathieu.
>
> --
> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini
>
> Se d�sabonner: mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe
> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
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