> Salut! > > > J'aurais besoin d'un petit conseil pour rejoindre le club des conducteurs de Mini. J'aime vraiment ce mod�le, je trouve qu'il a quelque chose que les voitures modernes n'ont plus. > > Par contre, ce qui m'inqui�te, c'est que je ne m'y connais pas du tout en m�cannique et encore moins en Mini.
Pour �a, tu risques d'etre oblig� de t'y mettre un minimum. Y'a pas besoin de devenir un as de la cl� de 13, mais un minimum de connaissances sur pourquoi du comment te permettront de te d�petrer de 80% des coups durs. > Je voudrais vous demander des conseils. Je voudrais une voiture pour parcourir environ 10 000 KM/an pour �a, pas de probleme, j'en fais bien plus... >ET qui d�marre chaque fois que j'en ai besoin. Avec un minimum d'entretien, on obtient une fiabilit� correcte, mais comme tu l'as remarqu�, ce n'est pas une voiture moderne. > Quelles versions me conseillez-vous? Cooper, pas Cooper-Question look, je pr�f�re la Copper-? Quel moteur? De quelle ann�e? Est-ce que les Mini � injection sont plus fiables? Franchement, pour rouler tous les jours, avec une fiabilit� correcte, et si tu ne veux pas trop toucher � la m�canique, je te conseillerais une 1.3l injection r�cente (des ann�es 90). Tu �viteras les principaux problemes de reglage de carbu et d'allumage. Par contre, ce sera plus dur quand (oui "quand", pas "si") tu voudras booster les performances. Tant qu'� te faire plaisir, prends une Cooper. > Aussi, je n'ai que conduit des voitures r�centes (Ma voiture actuelle: une 206). Quelles sont les concessions � faire par rapport � une 206 pour > avoir le plaisir de rouler en Mini? En prenant la Mini, tu sacrifie le cot� pratique. Par contre, tu te fais plus plaisir au volant d'une Mini qu'avec n'importe quelle autre voiture. L'essayer c'est l'adopter. N -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Se d�sabonner: mailto:[EMAIL PROTECTED]?subject=unsubscribe Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
