encore un qui n'a pas compris..... :-(
A quoi �a va te servir un AAC si tu gardes la culasse d'origine ? ca va te d�caler ta plage de r�gime, elle va "partir" � 4000 tr/min jusqu'� 6500/7000 tr/min...t'auras l'impression qu'elle marche mieux mais en faite elle sera tellement creuse en bas que cette sensation de pouss�e ne sera que relative...... ----- Original Message ----- From: "erwan guiochon" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Thursday, July 18, 2002 12:59 PM Subject: [mini] Re: technique or not technique? > > les poussoir c'est pas un pb, ni de sortir le moteur puisqu'il est deja > dehors... non ce que je voulais savoir c'est plus au niveau du montage en > lui meme, si ya un truc tres dur ou a ne pas faire ou a ne pas oublier... je > ne sais pas? > J'ai lu bcp et ca a l'air d'etre un bon investisment, plus qu'une culasse, > vu qu AAC ne coute que 600 fr environ. Stage 1 + AAC = 40% de puissance en > plus sur un 1000 donc comme j'ai un moteur de rechange je voulais profiter > du l'ocasion qu'il est par terre pour lui monter ca, en meme temps que je > lui fait la revision. > > > >From: Huet Jean-jacques <[EMAIL PROTECTED]> > >Reply-To: [EMAIL PROTECTED] > >To: "'[EMAIL PROTECTED]'" <[EMAIL PROTECTED]> > >Subject: [mini] Re: technique or not technique? > >Date: Thu, 18 Jul 2002 09:47:06 +0200 > > > > > > Pour les poussoirs il faut des aimants, des baguettes de restaurant > >chinois et des pinces � linge. > > > >-----Original Message----- > >From: ludomini [mailto:[EMAIL PROTECTED]] > >Sent: jeudi 11 juillet 2002 21:19 > >To: [EMAIL PROTECTED] > >Subject: [mini] Re: technique or not technique? > > > > > > > >c'est meme pire que �a, faut retourner le moteur car quand tu enleves > >l'ancien AAC tes poussoirs tombent..... > > > >ou alors y a une astuce que je ne connais pas ! > > > >a+ > > > > > >----- Original Message ----- > >From: "Antoine Gomez" <[EMAIL PROTECTED]> > >To: <[EMAIL PROTECTED]> > >Sent: Thursday, July 11, 2002 8:15 PM > >Subject: [mini] Re: technique or not technique? > > > > > > > salut > > > > > > la seule fois que je l'ai fait le moteur etait par terre mais je pense > >qu'il > > > faille deposer le moteur pour la manip > > > > > > a+ > > > antoine > > > > > > > > > erwan guiochon a �crit : > > > > > > > Salut tout le monde, > > > > > > > > j'avais juste une petite question technique... > > > > J'ai bcp lu sur le callage de l'arbre a cammes, mais concernant sont > > > > echange. est ce qu'il faut un savoir particulier? des outils? Ou bien > >est ce > > > > que c'est aussi dur que de changer un joint de culasse? > > > > Je commence a avoir un peu de savoir, je voudrai savoir si je peux me > >lancer > > > > dans ce truc? > > > > Merci d'avance... > > > > > > > > R1 > > > > > > > > _________________________________________________________________ > > > > Affichez, modifiez et partagez gratuitement vos photos en ligne: > > > > http://photos.msn.com/support/worldwide.aspx > > > > > > > > -- > > > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > -- > > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > > > > >-- > >[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > >Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > >-- > >[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > >Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > Erwan Guiochon > > 265, Swan Lane > Coventry CV2 4GH > > Tel: 0044 (0)2476 265 182 > > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
