tu peux aussi mettre un gros Weber 45  !!!

Seulement tes gazs seront toujours limit�s dans la culasse.....et tu vas
pouvoir grapiller 5 Cv en tout , mais le probleme sera toujours l� !

Tu nous tiendras au courant des tes r�sultats alors !

a+



----- Original Message -----
From: "ludomini" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Thursday, July 18, 2002 1:34 PM
Subject: [mini] Re: technique or not technique?


>
> encore un qui n'a pas compris.....   :-(
>
> A quoi �a va te servir un AAC si tu gardes la culasse d'origine ?
> ca va te d�caler ta plage de r�gime, elle va "partir" � 4000 tr/min
jusqu'�
> 6500/7000 tr/min...t'auras l'impression qu'elle marche mieux mais en faite
> elle sera tellement creuse en bas que cette sensation de pouss�e ne sera
que
> relative......
>
>
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "erwan guiochon" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[EMAIL PROTECTED]>
> Sent: Thursday, July 18, 2002 12:59 PM
> Subject: [mini] Re: technique or not technique?
>
>
> >
> > les poussoir c'est pas un pb, ni de sortir le moteur puisqu'il est deja
> > dehors... non ce que je voulais savoir c'est plus au niveau du montage
en
> > lui meme, si ya un truc tres dur ou a ne pas faire ou a ne pas
oublier...
> je
> > ne sais pas?
> > J'ai lu bcp et ca a l'air d'etre un bon investisment, plus qu'une
culasse,
> > vu qu AAC ne coute que 600 fr environ. Stage 1 + AAC = 40% de puissance
en
> > plus sur un 1000 donc comme j'ai un moteur de rechange je voulais
profiter
> > du l'ocasion qu'il est par terre pour lui monter ca, en meme temps que
je
> > lui fait la revision.
> >
> >
> > >From: Huet Jean-jacques <[EMAIL PROTECTED]>
> > >Reply-To: [EMAIL PROTECTED]
> > >To: "'[EMAIL PROTECTED]'" <[EMAIL PROTECTED]>
> > >Subject: [mini] Re: technique or not technique?
> > >Date: Thu, 18 Jul 2002 09:47:06 +0200
> > >
> > >
> > > Pour les poussoirs il faut des aimants, des baguettes de restaurant
> > >chinois et des pinces � linge.
> > >
> > >-----Original Message-----
> > >From: ludomini [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> > >Sent: jeudi 11 juillet 2002 21:19
> > >To: [EMAIL PROTECTED]
> > >Subject: [mini] Re: technique or not technique?
> > >
> > >
> > >
> > >c'est meme pire que �a, faut retourner le moteur car quand tu enleves
> > >l'ancien AAC tes poussoirs tombent.....
> > >
> > >ou alors y a une astuce que je ne connais pas !
> > >
> > >a+
> > >
> > >
> > >----- Original Message -----
> > >From: "Antoine Gomez" <[EMAIL PROTECTED]>
> > >To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > >Sent: Thursday, July 11, 2002 8:15 PM
> > >Subject: [mini] Re: technique or not technique?
> > >
> > >
> > > > salut
> > > >
> > > > la seule fois que je l'ai fait le moteur etait par terre mais je
pense
> > >qu'il
> > > > faille deposer le moteur pour la manip
> > > >
> > > > a+
> > > > antoine
> > > >
> > > >
> > > > erwan guiochon a �crit :
> > > >
> > > > > Salut tout le monde,
> > > > >
> > > > > j'avais juste une petite question technique...
> > > > > J'ai bcp lu sur le callage de l'arbre a cammes, mais concernant
sont
> > > > > echange. est ce qu'il faut un savoir particulier? des outils? Ou
> bien
> > >est ce
> > > > > que c'est aussi dur que de changer un joint de culasse?
> > > > > Je commence a avoir un peu de savoir, je voudrai savoir si je peux
> me
> > >lancer
> > > > > dans ce truc?
> > > > > Merci d'avance...
> > > > >
> > > > > R1
> > > > >
> > > > > _________________________________________________________________
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