en fait , j'ai une morris 1000mk2 sur la cg , le pb est que le tunnel ne coresspond pas au boite de l'�poque(que d'ailleur je n'ai pas encors, mais que je sais ou trouver) , et vu que je doit changer le tunnel cot� frein a main car il est d�chir�, et qu'en passant les plancher sont pas au mieux de leur forme, autant changer le plancher complet :) pour la modif du faisceau , c alternateur -> dynamo que je veu faire , et quand au tirant moteur inf�rieur , perso , j'en ai pas , et suis en berceau rigide :) pour le 1100 pr�par� , t'inquiet ,il ira dans une autre caisse ,c pas ce qui manque ...., mais une bonne vielle mini bien d'origine , ca court pas les rue , vue que j'ai une bonne base , autant en profiter pour faire ca bien en r�sumant , je veu transformer une vrai mk3 post 72 en vrai mk3 pr� 72 en harmonie avec ma cg...
nop ----- Original Message ----- From: "Gillou" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Tuesday, January 18, 2005 9:24 AM Subject: [mini] Re: photo tunnel passage de vitesse > nop wrote: > > >Bonjours messieurs > >ce message s'adresse principalement au possesseur de mini ant�rieur a 1972 , je cherche des photos du tunnel , sp�cialement le trou du levier de vitesse , ayant de serieux doute sur la mienne , et ayant vu un peu de tout sur les mini de cette �poque (70-72) j'ailerai etre sur de moi en cas de motification du tunnel pour revenir a une config d'origine conforme a ma cg, donc les model avec la prolonge de boite en alu > >merci a tous > > > >nop > > > >PS:les piece joint sont refus� par la mailing liste :( , donc si vous pouviez mettre un lien pour que tout le monde en profite , cela serai l'id�al , sinon , un mail priv� suffira ;) > > > > > Salut Nop. > > Je croyais que tu preferais ton 1100 prepa ;) > > Si c'est pour mettre une boite a tringle classique, tu n'as pas besoin > de modifs irreversibles. > Je l'ai fait sur la mienne. > > Pour la description du tunel, il n'a pas le "plat" sur le dessus des > caisses plus recentes, et la decoupe du levier de vitesse n'est pas > centr�e sur le milieu mais plutot cot� conducteur. > Pour fixer la boite de commande de la boite a tringle, j'ai fix� un fer > plat en forme de baionnette au dessus du trou, pour recreer les points > d'ancrage des minis plus recentes. > Ensuite tu fixe la commande de boite par les silent blocs, comme sur les > recentes. > > Regarde aussi du cot� de ton berceau, car tu n'aura pas de fixation pour > le tirant moteur inferieur. Il faudra soit souder une fix comme sur les > berceaux mk4, soit mettre un tirant invers�. > > Le seul truc un peu chiant, c'est la modif du faisseau pour > l'alternateur, J'ai fait la modif du regulateur qu'on trouve sur le net, > et ca ne semble pas charger correctement, bien que le temoin de charge > s'eteigne, mais je n'ai pas encore eu le temps de vraiment resoudre ce > probleme, donc quand tu en seras la, je veux bien le schema de la modif > de ton faisceau ;) > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
