oula comme c'est int�ressant tout �a..
alors du coup j'ai quelques questions :

D'ou est ce que tu as ces infos ?

pourquoi un CR plus �lev� va rendre le moteur plus pointu, alors que le
r�gime de couple max.. va aussi b�n�ficier du gain sur le CR d'autant plus
que le coefficient de remplissage y est plus �lev� ?

merci d'assouvir ma (entre autres) curiosit�..

j-e


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