V�rifie aussi si t'as perte de courant ne vient pas du c�ble d'alim
(batterie - moteur)qui passe sous la caisse ,d�branche ton positif et
mets un ampermetre entre (surtout d�marre pas ton moteur)pour voir s'il
y a consommation de courant.
A+


-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
Nicolas SORS
Envoy� : dimanche 27 f�vrier 2005 12:20
� : [email protected]
Objet : [mini] Re: Demare plus ...



bonjour,
Avant de d�monter tout ton r�seau electrique, je te conseille de
v�rifier le fonctionnement de ton alternateur. Pour se faire, tu
d�branches les cables de la batterie moteur tournant, celui ci doit
continuer � tourner. Si ce n'est pas le cas, avant de d�monter
r�gulateur et compagnie, v�rifie la tension de la courroie. Elle doit
�tre suufisamment tendue pour assurer la charge de l'alternateur. En te
souhaitant que ce ne soit que �a.
 




> Message du 25/02/05 11:39
> De : "mathieu monnier"
> A : [email protected]
> Copie � : 
> Objet : [mini] Re: Demare plus ...
> 
> 
> Merci � tous pour vos conseils pr�cieux...
> 
> C vrai que je ne suis pas (encore :-)) le roi de la m�canique mais �a 
> va venir...
> 
> Alors ce WE je pars � la recherche du "courant fuyant"
> 
> A+
> 
> PS : sp�cial d�dicace pour Franck, gr�ce � toi je vais r�parer sans 
> m'inqui�ter :-)))
> 
> 
> 
> 
> FRANCK wrote:
> 
> autre chose,
> je ne sais pas si tu es au courant, ( jeu de mot :-) )
> mais je sais que les personnes qui ne s'y connaissent pas en 
> electricit� ont
> souvent peyr de touche les fils ou les bornes de la batterie,
> mais tu ne risque rien du tout tant que tu ne touche pas aux boujies,
et 
> moteur en marche.
> alors n'ai pas peur !
> a+
> 
> ----- Original Message -----
> From: "Patrick NICOLAS" 
> 
> To:
> Sent: Thursday, February 24, 2005 9:14 PM
> Subject: [mini] Re: Demare plus ...
> 
> 
> >
> > A mon avis, il y a quelque chose qui consomme du courant m�me quand 
> > le contact est coup�. C'est assez facile � contr�ler avec un 
> > multim�tre en fonction "Amp�re courant continu" que l'on met en 
> > s�rie avec un des bornes de la batterie, contact coup�. Si tu as une

> > alarme ou une fermeture centralis�e � distance, il est normal 
> > d'avoir un courant d'une dizaine de milliamp�res. Si tu as un 
> > courant plus �lev�, il faut d�brancher les sous-ensembles un par un 
> > pour trouver l'origine du probl�me en suivant le sch�mas �lectrique 
> > de l'auto. Si tu n'est pas habitu� � ce type d'investigation, fais 
> > toi aider par un copain qui tate un peu de l'�lectricit� automobile 
> > et qui poss�de le mat�riel n�cessaire. Bon courage ! Patrick
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: "mathieu monnier" 
> > To: 
> > Sent: Thursday, February 24, 2005 4:24 PM
> > Subject: [mini] Demare plus ...
> >
> >
> >>
> >> Salut � tous !
> >>
> >> Voil� il y a quelques jours je laisse mes phares allum�s toute une 
> >> nuit (oui je sais, je n'avais pas toutes mes capacit�s)
> >>
> >> Bref ma voiture red�marre � l'aide de pince... Et puis tout va bien

> >> pendant 2/3 jours et puis c de nouveau la cata, elle ne d�marre 
> >> plus.
> >>
> >> Je recommence le d�marrage avec les pinces, je roule et peu et puis

> >> plus rien d�s que je mets un clignotant ou les phares, la voiture 
> >> s'arr�te tout de suite.
> >>
> >> Je me d�cide � changer la batterie hier, je red�marre sans probl�me

> >> toute la journ�e.
> >>
> >> Et puis ce matin ma batterie neuve semble � plat :(
> >>
> >> Je ne comprends pas bien l� :(((
> >>
> >> Avez d�j� rencontr� ce genre de panne ?
> >>
> >> Pour le mod�le c une Cooper de 93 !
> >>
> >> Merci de votre aide.
> >>
> >> @++++++
> >>
> >> Mathieu.
> >>
> >>
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