OU alors , si t'as ps de multimetre, tu d�marre, tu allumes les phares, en plein phares, puis tu debranche la batterie, si ca reste allum�, c'est que ton alternateur d�bite bien mais par rapport a ta panne du d�part, la batterie a plat a cause des phares, je pencherais plus sur la batterie HS. si tu as les moyens, achetes une batterie neuve, et garde l'ancienne en secours.
----- Original Message ----- From: <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Sunday, February 27, 2005 1:56 PM Subject: [mini] Re: Demare plus ... > > Bjr, > > Je conseillerais de ne JAMAIS faire �a... Un alternateur est con�u pour > d�biter > dans une charge, ie la Batterie. Le d�brancher moteur tournant, c'est un > coup � > griller le r�gulateur... Certes, �a marche parfois, jusqu'au jour ou �a > grille... > > Sans compter que les pics sur la tension d'allim lors du b�branchement > s'il > n'est pas fait de fa�on franche, risque de griller tout appareil > electronique > un peu fragile, genre l'ECU sur une injection... > > Pour v�rifier qu'il marche, il suffit de mesurer la tension aux bornes de > la > batterie, moteur tournant, avec tout allum� (phares, degivrage ar...). > > pmt > > Selon Nicolas SORS <[EMAIL PROTECTED]>: > >> >> bonjour, >> Avant de d�monter tout ton r�seau electrique, je te conseille de v�rifier >> le >> fonctionnement de ton alternateur. Pour se faire, tu d�branches les >> cables de >> la batterie moteur tournant, celui ci doit continuer � tourner. Si ce >> n'est >> pas le cas, avant de d�monter r�gulateur et compagnie, v�rifie la tension >> de >> la courroie. Elle doit �tre suufisamment tendue pour assurer la charge de >> l'alternateur. >> En te souhaitant que ce ne soit que �a. >> >> >> >> >> >> > Message du 25/02/05 11:39 >> > De : "mathieu monnier" >> > A : [email protected] >> > Copie � : >> > Objet : [mini] Re: Demare plus ... >> > >> > >> > Merci � tous pour vos conseils pr�cieux... >> > >> > C vrai que je ne suis pas (encore :-)) le roi de la m�canique mais �a >> > va >> venir... >> > >> > Alors ce WE je pars � la recherche du "courant fuyant" >> > >> > A+ >> > >> > PS : sp�cial d�dicace pour Franck, gr�ce � toi je vais r�parer sans >> m'inqui�ter :-))) >> > >> > >> > >> > >> > FRANCK wrote: >> > >> > autre chose, >> > je ne sais pas si tu es au courant, ( jeu de mot :-) ) >> > mais je sais que les personnes qui ne s'y connaissent pas en >> > electricit� >> ont >> > souvent peyr de touche les fils ou les bornes de la batterie, >> > mais tu ne risque rien du tout tant que tu ne touche pas aux boujies, >> > et >> > moteur en marche. >> > alors n'ai pas peur ! >> > a+ >> > >> > ----- Original Message ----- >> > From: "Patrick NICOLAS" >> > >> > To: >> > Sent: Thursday, February 24, 2005 9:14 PM >> > Subject: [mini] Re: Demare plus ... >> > >> > >> > > >> > > A mon avis, il y a quelque chose qui consomme du courant m�me quand >> > > le >> > > contact est coup�. C'est assez facile � contr�ler avec un multim�tre >> > > en >> > > fonction "Amp�re courant continu" que l'on met en s�rie avec un des >> bornes >> > > de la batterie, contact coup�. Si tu as une alarme ou une fermeture >> > > centralis�e � distance, il est normal d'avoir un courant d'une >> > > dizaine de >> > > milliamp�res. Si tu as un courant plus �lev�, il faut d�brancher les >> > > sous-ensembles un par un pour trouver l'origine du probl�me en >> > > suivant le >> > > sch�mas �lectrique de l'auto. Si tu n'est pas habitu� � ce type >> > > d'investigation, fais toi aider par un copain qui tate un peu de >> > > l'�lectricit� automobile et qui poss�de le mat�riel n�cessaire. >> > > Bon courage ! >> > > Patrick >> > > >> > > ----- Original Message ----- >> > > From: "mathieu monnier" >> > > To: >> > > Sent: Thursday, February 24, 2005 4:24 PM >> > > Subject: [mini] Demare plus ... >> > > >> > > >> > >> >> > >> Salut � tous ! >> > >> >> > >> Voil� il y a quelques jours je laisse mes phares allum�s toute une >> > >> nuit >> > >> (oui je sais, je n'avais pas toutes mes capacit�s) >> > >> >> > >> Bref ma voiture red�marre � l'aide de pince... Et puis tout va bien >> > >> pendant 2/3 jours et puis c de nouveau la cata, elle ne d�marre >> > >> plus. >> > >> >> > >> Je recommence le d�marrage avec les pinces, je roule et peu et puis >> > >> plus >> > >> rien d�s que je mets un clignotant ou les phares, la voiture >> > >> s'arr�te >> > >> tout >> > >> de suite. >> > >> >> > >> Je me d�cide � changer la batterie hier, je red�marre sans probl�me >> toute >> > >> la journ�e. >> > >> >> > >> Et puis ce matin ma batterie neuve semble � plat :( >> > >> >> > >> Je ne comprends pas bien l� :((( >> > >> >> > >> Avez d�j� rencontr� ce genre de panne ? >> > >> >> > >> Pour le mod�le c une Cooper de 93 ! >> > >> >> > >> Merci de votre aide. >> > >> >> > >> @++++++ >> > >> >> > >> Mathieu. >> > >> >> > >> >> > >> >> > >> >> > >> >> > >> --------------------------------- >> > >> D�couvrez le nouveau Yahoo! Mail : 250 Mo d'espace de stockage pour >> > >> vos >> > >> mails ! >> > >> Cr�ez votre Yahoo! 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