Salut à tous,
Je viens de m'abonner à la liste, mais certain d'entre vous me
connaissent surement déjà sous le nom de WAIWAI sur plusieurs forums. Je
m'appelle donc Vincent, 25ans, du Sud Est.
J'ai acquis ma belle il y a maintenant un an et elle et moi avons
partagé 30 000km de bonheur et de pannes. Il s'agit d'une 998cc venue au
monde en 87. les modification qui ont été faites concernent les liaisons
au sol, et le freinage, le reste est d'origine sauf quelques détails à
l'intérieur, le coffre etc
Voilà ce qui me préoccupe actuellement :
-Quand je braque completement (à droite) à basse vitesse (genre pour
sortir de chez moi, ou dans une épingle très serrée) j'ai un vieux
grincement qui se fait entendre du coté du berceau AV (plutôt à droite
je dirais...)
-Quand je passe sur un raccord de bitume un peu plus sec que la moyenne,
un autre "cloc" semble remonter la colonne
-Quand je tourne doucement le volant de gauche à droite dans une ligne
droite, on dirait qu'il y a un décalage entre le moment où je tourne le
volant et celui où les roues changent de direction, un genre de
flottement quoi
-Vers 80 - 90km/h, j'ai du "shimming" : le volant se met à trembler
-A l'arret, en faisant tourner le volant de gauche à droite j'entend un
petit "cloc"
Pour info :
- mes roues sont équilibrées et bien gonflées
- tous les SB du train et berceau AV ont été remplacés récemment
- les rotules de pivot sup' et inf' ont été réglées très proprement et
n'ont plus de jeu
- la géométrie a été faite (para = 0 ; chasse = 3.5° ; carrossage d'origine)
- je n'ai pas remarqué de jeu aux rotules à l'extrémité des biellettes
de direction
- je n'ai pas remarqué de jeu aux roulements de roues
- j'ai resserré les U de fixation du boitier de crémaillère à coté de la
colonne et aux pieds du passager sans changement (il ne m'ont pas paru
desserrés et j'ai fait 1/2 tour de clef pour ne pas serrer trop fort et
déteriorer les plastiques)
- il me SEMBLE avoir trouvé un léger jeu entre la bielette de droite et
la crémaillère...
- la colonne de direction a été changée par le précedent proprio
Voilà tout ce que je peux en dire. La procédure décrite dans le manuel
rover pour réviser la crémaillère semblant relativement touffue (tirant
moteur à virer, échappement, fixation de berceau etc etc), je viens vers
vous pour essayer d'afiner mon diagnostic et ne pas tout démonter pour rien.
Donc d'après votre expérience, quel serait mon problème? comment y
remédier? Sachant que c'est ma voiture pour tous les jours, quelle est
l'urgence de la situation?
Merci d'avance et à bientôt !
Vince
___________________________________________________________________________
Découvrez un nouveau moyen de poser toutes vos questions quelque soit le sujet
!
Yahoo! Questions/Réponses pour partager vos connaissances, vos opinions et vos
expériences.
http://fr.answers.yahoo.com
--
[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini
Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
