salut et bienvenu, moi je penserai quand meme pour un roulement. vérifie le serrage des deux ecrous de cardan. mais si tu dois les resserer, c'est qu'il faut changer les roulements. pour te dépanner tu pourra rouler comme ça, mais cça ne durera pas longtemp, et ça risque d'abimmer la tete de cardan.
----- Original Message ----- From: "Vincent AUDANT" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Thursday, September 14, 2006 2:07 PM Subject: [mini] présentation et pb direction > Salut à tous, > > Je viens de m'abonner à la liste, mais certain d'entre vous me > connaissent surement déjà sous le nom de WAIWAI sur plusieurs forums. Je > m'appelle donc Vincent, 25ans, du Sud Est. > > J'ai acquis ma belle il y a maintenant un an et elle et moi avons > partagé 30 000km de bonheur et de pannes. Il s'agit d'une 998cc venue au > monde en 87. les modification qui ont été faites concernent les liaisons > au sol, et le freinage, le reste est d'origine sauf quelques détails à > l'intérieur, le coffre etc > > > > > Voilà ce qui me préoccupe actuellement : > > -Quand je braque completement (à droite) à basse vitesse (genre pour > sortir de chez moi, ou dans une épingle très serrée) j'ai un vieux > grincement qui se fait entendre du coté du berceau AV (plutôt à droite > je dirais...) > > -Quand je passe sur un raccord de bitume un peu plus sec que la moyenne, > un autre "cloc" semble remonter la colonne > > -Quand je tourne doucement le volant de gauche à droite dans une ligne > droite, on dirait qu'il y a un décalage entre le moment où je tourne le > volant et celui où les roues changent de direction, un genre de > flottement quoi > > -Vers 80 - 90km/h, j'ai du "shimming" : le volant se met à trembler > > -A l'arret, en faisant tourner le volant de gauche à droite j'entend un > petit "cloc" > > > > > Pour info : > > - mes roues sont équilibrées et bien gonflées > - tous les SB du train et berceau AV ont été remplacés récemment > - les rotules de pivot sup' et inf' ont été réglées très proprement et > n'ont plus de jeu > - la géométrie a été faite (para = 0 ; chasse = 3.5° ; carrossage > d'origine) > - je n'ai pas remarqué de jeu aux rotules à l'extrémité des biellettes > de direction > - je n'ai pas remarqué de jeu aux roulements de roues > - j'ai resserré les U de fixation du boitier de crémaillère à coté de la > colonne et aux pieds du passager sans changement (il ne m'ont pas paru > desserrés et j'ai fait 1/2 tour de clef pour ne pas serrer trop fort et > déteriorer les plastiques) > - il me SEMBLE avoir trouvé un léger jeu entre la bielette de droite et > la crémaillère... > - la colonne de direction a été changée par le précedent proprio > > Voilà tout ce que je peux en dire. La procédure décrite dans le manuel > rover pour réviser la crémaillère semblant relativement touffue (tirant > moteur à virer, échappement, fixation de berceau etc etc), je viens vers > vous pour essayer d'afiner mon diagnostic et ne pas tout démonter pour > rien. > > Donc d'après votre expérience, quel serait mon problème? comment y > remédier? Sachant que c'est ma voiture pour tous les jours, quelle est > l'urgence de la situation? > > Merci d'avance et à bientôt ! > > Vince > > > > > > ___________________________________________________________________________ > Découvrez un nouveau moyen de poser toutes vos questions quelque soit le > sujet ! > Yahoo! Questions/Réponses pour partager vos connaissances, vos opinions et > vos expériences. > http://fr.answers.yahoo.com > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
