il est possible qu'ils aient trop serré. moi la 1ere fois que je les ai changés, j'avais vraiment serrer fort, ( je savais qu'il y avait un couple, mais je n'avais rien pour controler et je me disais que pour un gros ecrou comme ça , en serrant fort, ça allait aller...) au bout de 3 mois ils étaient foutus !
j'ai acheté un clé dynamometrique, je les ai changés en resserant comme il faut (20 kilos je crois mais a confirmer ) depuis 2 ans maintenat je roule comme ça et pas un jeu. ----- Original Message ----- From: "Vincent AUDANT" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Thursday, September 14, 2006 11:14 PM Subject: [mini] Re: présentation et pb directi on > Merci pour cette réponse. > > Je vais donc faire ça. Je resserre au couple et je vous tiens au courant. > > Le truc c'est que après les rotules et dans la foulée de la géométrie, > les deux soufflets de l'arbre de roue coté passager ont été changés, et > le roulement démonté pendant l'opération et remonté par la suite, donc a > priori déjà resserré... je vais toujours vérifier, peut-être une erreur > de remontage (?? c'est pas moi qui l'ai fait c'est midas??) > > si vous pensez à d'autres vérifs... > > Merci encore > > Vince > > FRANCK a écrit : >> salut et bienvenu, >> moi je penserai quand meme pour un roulement. >> vérifie le serrage des deux ecrous de cardan. >> mais si tu dois les resserer, c'est qu'il faut changer les roulements. >> pour te dépanner tu pourra rouler comme ça, mais cça ne durera pas >> longtemp, >> et ça risque d'abimmer la tete de cardan. >> >> >> ----- Original Message ----- >> From: "Vincent AUDANT" <[EMAIL PROTECTED]> >> To: <[email protected]> >> Sent: Thursday, September 14, 2006 2:07 PM >> Subject: [mini] présentation et pb direction >> >> >> >>> Salut à tous, >>> >>> Je viens de m'abonner à la liste, mais certain d'entre vous me >>> connaissent surement déjà sous le nom de WAIWAI sur plusieurs forums. Je >>> m'appelle donc Vincent, 25ans, du Sud Est. >>> >>> J'ai acquis ma belle il y a maintenant un an et elle et moi avons >>> partagé 30 000km de bonheur et de pannes. Il s'agit d'une 998cc venue au >>> monde en 87. les modification qui ont été faites concernent les liaisons >>> au sol, et le freinage, le reste est d'origine sauf quelques détails à >>> l'intérieur, le coffre etc >>> >>> >>> >>> >>> Voilà ce qui me préoccupe actuellement : >>> >>> -Quand je braque completement (à droite) à basse vitesse (genre pour >>> sortir de chez moi, ou dans une épingle très serrée) j'ai un vieux >>> grincement qui se fait entendre du coté du berceau AV (plutôt à droite >>> je dirais...) >>> >>> -Quand je passe sur un raccord de bitume un peu plus sec que la moyenne, >>> un autre "cloc" semble remonter la colonne >>> >>> -Quand je tourne doucement le volant de gauche à droite dans une ligne >>> droite, on dirait qu'il y a un décalage entre le moment où je tourne le >>> volant et celui où les roues changent de direction, un genre de >>> flottement quoi >>> >>> -Vers 80 - 90km/h, j'ai du "shimming" : le volant se met à trembler >>> >>> -A l'arret, en faisant tourner le volant de gauche à droite j'entend un >>> petit "cloc" >>> >>> >>> >>> >>> Pour info : >>> >>> - mes roues sont équilibrées et bien gonflées >>> - tous les SB du train et berceau AV ont été remplacés récemment >>> - les rotules de pivot sup' et inf' ont été réglées très proprement et >>> n'ont plus de jeu >>> - la géométrie a été faite (para = 0 ; chasse = 3.5° ; carrossage >>> d'origine) >>> - je n'ai pas remarqué de jeu aux rotules à l'extrémité des biellettes >>> de direction >>> - je n'ai pas remarqué de jeu aux roulements de roues >>> - j'ai resserré les U de fixation du boitier de crémaillère à coté de la >>> colonne et aux pieds du passager sans changement (il ne m'ont pas paru >>> desserrés et j'ai fait 1/2 tour de clef pour ne pas serrer trop fort et >>> déteriorer les plastiques) >>> - il me SEMBLE avoir trouvé un léger jeu entre la bielette de droite et >>> la crémaillère... >>> - la colonne de direction a été changée par le précedent proprio >>> >>> Voilà tout ce que je peux en dire. La procédure décrite dans le manuel >>> rover pour réviser la crémaillère semblant relativement touffue (tirant >>> moteur à virer, échappement, fixation de berceau etc etc), je viens vers >>> vous pour essayer d'afiner mon diagnostic et ne pas tout démonter pour >>> rien. >>> >>> Donc d'après votre expérience, quel serait mon problème? comment y >>> remédier? Sachant que c'est ma voiture pour tous les jours, quelle est >>> l'urgence de la situation? >>> >>> Merci d'avance et à bientôt ! >>> >>> Vince >>> >>> >>> >>> >>> >>> ___________________________________________________________________________ >>> Découvrez un nouveau moyen de poser toutes vos questions quelque soit le >>> sujet ! >>> Yahoo! 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