Salut Franck,
d'après moi ton calcul n'est pas correct, je calculerais plutot le CR comme ça :
CR = volume total / volume chambre
CR = (volume balayé + volume chambre) / volume chambre
avec volume chambre (ou volume mort) = volume culasse + volume joint + dish
(creux) + volume piston/plan de joint du bloc
Pour cette dernière valeur il faut mesurer ce que j'appelle la hauteur
piston/bloc pour faire correctement les calculs. Cette hauteur est la petite
épaisseur entre le haut de ton piston et le plan de joint du bloc.
hypothèse : hauteur piston/bloc = 1.5 mm
volume piston/bloc = pi x 3.675² x 0.15 = 6.4 cm3
d'où CR = (343.5 + 7 + 3.8 + 21.4 + 6.4) / (7 + 3.8 + 21.4 + 6.4)
CR = 9.9 ce qui est bien mieux !
Enfin, pour être encore plus précis je prends généralement le diamètre de mes
cylindres et non pas le diamètre des pistons.
A+ ;o)
JC
FRANCK <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
voici en plus quelques données :
piston : 73.5mm diametre
course : 8.1cm
volume creux du piston : 7cm3
volume joint de culasse : 3.8cm3
culasse 12G940 grosses soupapes : 21.4cm3
si je calcule un peu :
volume du cylindre = PI x R x R x H
volume du cylindre = 3.14 x 3.675 x 3.675 x 8.1 = 343.5 cm3 le cylindre
taux de compression ( rapport volumetrique ) = (Volume cilyndre + volume
culasse ) / volume culasse
soit :
(343.5 + 21.4 ) / 21.4 = 17.05 ! (c'est pas un peu gros ?)
ou alors
((343.5 - 7 - 3.8 ) + 21.4 ) / 21.4 = 16.5 ! ( toujours trop haut)
un peu d'aide ?
merci
>
> bonjour a tous (si il y en a encore ... ) :-)
>
> voila,
> j'ai 4 pistons powermax en 73.5 mm
> et un arbre a came kent 286
>
> quelqu'un connait il le taux de compression et le rapport volumetrique
> ideal
> pour cette config ?
> pour faire mes calculs pour le rabotage de ma culasse.
>
> merci
>
>
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