salut pour le confort, la solution que j'ai touvé c'est d'avoir des sieges confortable (les golf sont dures, les sieges font 40mm d'epaisseur) je suis en reglage tres dur (je devine le cote d'une piece quand je roule dessus ;-) ) mais j'ai garde les sieges d'origine une fois pour avoir plus de confort sur une 1000, j'ai echange les mousses passager et conducteur
les amorto d'origine sont bon pour le confort, si tu veus une mini plus souple , faut mettre les cones caoutchouc neuf ou au pire , mettre des arrieres a l'avant a+ antoine Robert a écrit : > J'ai une mini 1000 XL2S10 1ère imm en date du 11/09/1989. Elle est très > agréable à piloter pour l'ancien pilote amateur de rallye que je fus, mais > aujourd'hui bien assagi vu la corrosion avancée des lombaires de ma carcasse > de 1ère mise en circulation en 1941, 66ans, donc. Je sais que par essence, la > mini est tape-cul, mais la mienne en est à un point que si je roule sur une > route dépourvue de moquette, ma carcasse finira prématurément épave. > La structure suspensive est donc à revoir, silent blocs, amortisseurs > etc.,...car ça cogne fort dessous en accélération et décélération et > l'accélération se fait en accoups comme si son câble était grippé et j'ai > aussi un problème de warning et clignotants. > Pour l'heure, elle est chez son docteur en mécanique non spécialisé. > Quel type d'amortisseurs en bon rapport qualité/prix y monter sachant que si > mon fils de 16 ans va bientôt s'y essayer, je compte bien en prendre mon pied > sans m'y casser les L2, L3, et al., mon épouse aussi plus jeune que moi et > s'en servant pour aller au charbon ? > Existerait-il quelques spécialisés pas trop loin de chez moi, soit région de > Millau et son viaduc ? > J'espère ne pas avoir été trop long pour ce premier contact. > Merci de me répondre. > Robert Sicard > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
