Bonjour, J'ai eu ce souci aussi sur la mienne, une 1000 Advantage de 1987. A l'accélération et/ou décélération, ça claquait sur la caisse. Je suis allé voir mon garagiste "traditionnel" qui s'y connait bien plus dans les réglagesque sur son PC, et il m'a réglé tout ça. Il a resseré les silent-blocmoteur mais aussi ceux de l'échappement. Il en a profité pour changer aussi un colier/joint entre la sortie d'échappement et le moteur. Depuis plus rien, ou alors très léger !
Sinon en suspensions, je suis en Kayaba "sport, nickel, ça tient partout, c'est fiable, ça fait 3 ans que je les ai. Miniaquement vôtre, Jean-Charles http://dinorallyteam.over-blog.com[1] FRANCK a écrit : bonjour, si tu dis que ça tappe à l'acclélération et décélération , je pense que tu as les silent bloc moteur à changer (voir d'abord ceux du haut à gauche entre la caisse et le bloc moteur ) ----- Original Message ----- From: "Antoine Gomez" <[EMAIL PROTECTED]>[2] To: <[email protected]>[3] Sent: Wednesday, October 24, 2007 11:39 AM Subject: [mini] Re: conseils salut pour le confort, la solution que j'ai touvé c'est d'avoir des sieges confortable (les golf sont dures, les sieges font 40mm d'epaisseur) je suis en reglage tres dur (je devine le cote d'une piece quandje roule dessus ;-) ) mais j'ai garde les sieges d'origine une fois pouravoir plus de confort sur une 1000, j'ai echange les mousses passager et conducteur les amorto d'origine sont bon pour le confort, si tu veus une miniplus souple , faut mettre les cones caoutchouc neuf ou au pire , mettre des arrieres a l'avant a+ antoine Robert a écrit : J'ai une mini 1000 XL2S10 1ère imm en date du 11/09/1989. Elle est très agréable à piloter pour l'ancien pilote amateur de rallye que je fus, mais aujourd'hui bien assagi vula corrosion avancée des lombaires de ma carcasse de 1ère mise en circulation en 1941, 66ans, donc. Je sais que par essence, la mini est tape-cul, mais la mienne en est à un point que si je roule sur une route dépourvue de moquette, ma carcasse finira prématurément épave. La structure suspensive est donc à revoir, silent blocs, amortisseurs etc.,...car ça cognefort dessous en accélération et décélération et l'accélération se fait en accoups comme si son câble était grippé et j'ai aussi un problème de warning et clignotants. Pour l'heure, elle est chez son docteur en mécanique non spécialisé. Quel type d'amortisseurs en bon rapport qualité/prix y montersachant que si mon fils de 16 ans va bientôt s'y essayer, je compte bien en prendre mon pied sans m'y casser les L2, L3, et al., mon épouse aussiplus jeune que moi et s'en servant pour aller au charbon ? Existerait-ilquelques spécialisés pas trop loin de chez moi, soit région de Millau et son viaduc ? J'espère ne pas avoir été trop long pour ce premier contact. Merci de me répondre. Robert Sicard -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr[4] --- Links --- 1 http://dinorallyteam.over-blog.com 2 mailto:[EMAIL PROTECTED] 3 mailto:[email protected] 4 http://www.mini.online.fr -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
