Infomasi yang sangat baik dan bermanfaat,
membuka mata kita untuk mengetahui
banyak hal ttg BBM. Tetapi mungkin tidka cukup membuka mata
Pemerintah dan Pejabat yang berweang untuk membenahinya.
Pertamina… Perusahaan Tamak Minyak Nasional….Tamak Korupsi, Tamak Subsidi, Tamak Kolusi, Tamak Koneksi,
dst, dst.
Prayudha Moelyo
Commercial
Agribusiness Unit
Jl. HR.
Rasuna Said Kav. X-0 lt. 17
Jakarta
telp.
021.25517000 ext. 7143 fax. 021. 2525579
-----Original Message-----
From: [email protected]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Wardoyo
Sent: Tuesday, November 29, 2005
8:18 AM
To: [email protected]
Subject: [mm-ugm] OOT- Msh seputar Pertamina
Sekedar forward- barangkali
ada dari pertamina yang bisa bantu clarify,
----------------------------------------
Kemarin teman saya
memuji-muji pom bensin baru Shell di Karawaci. Kata
dia
kualitasnya benar2 bagus dan high-grade dibandingkan dengan produk
Pertamina,
mesin langsung terasa tarikannya kencang.
Menurut dia lagi, Shell
Karawaci baru menjual dua varian yakni Shell
Super
(ron 92) dengan harga Rp 5,700/liter dan Shell Super Extra (ron
95)
dengan harga Rp 5,900/liter. Shell V-Power dengan ron 97 saat ini
belum
dipasarkan.
Sebagai konsumen, saya
menyambut gembira kehadiran Shell. Waktu di
Kuala
Lumpur, selama 4 tahun saya selalu mengisi di jaringan pom
bensin
Shell. Meskipun kadang2 mengisi di Caltex, Esso dan Petronas,
akhirnya
saya selalu balik lagi ke Shell. Kualitas fuel bagus, kaca
dilap
bersih, aki dicheck - semua dilakukan saat kita mengisi. Kalau
drive
malam, kadang2 kita ditawarin Nescafe gratis.
Di luar Indonesia (Malaysia,
Thailand, Spore), Shell menjual 2
varian
: Unleaded (hijau) dengan ron 92 dan V-Power (merah) dengan ron
97.
Pom2 bensin lainnya juga rata2 hanya menjual dua varian ini.
Hanya Pertamina yang
menyiasati subsidi dengan menghadirkan premium
yang
memiliki ron 85-90. Benar2 low grade. Makanya walaupun dulu
diberatkan
oleh harga Pertamax (sekarang hampir tak ada bedanya), saya
berpikir2
ratusan kali untuk men-spec-down BBM mobil kesayangan ke
Premium
dengan cara penyetelan, piggyback dll itu. Wong untuk mengisi
Pertamax
saja sebenarnya mobil yang dikondisikan untuk ron minimal 92
itu
sudah bisa diibaratkan menelan makanan tidak bergizi, apalagi jika
dispec-down
?!
Di Malaysia, BBM masih
disubsidi. Oleh karena itu kita bisa membeli
Shell-Unleaded
dengan ron 92 pada harga RM 1.37 (eqv. Rp 3,500) per
liter.
Barang sejenis dengan kualitas lebih jelek kita beli di
Indonesia
dengan harga Rp 5,700 ! Jadi apa tidak bullshit semua pledoi
Pertamina
dan pemerintah bahwa dengan kenaikan 100% lebih ini kita
masih
salah-satu yang memiliki subsidi terbesar di dunia ?
Ataukah subsidi itu diberi
akal2an siluman di kualitas produk;
Pertamina
menghasilkan low grade fuel/premium kemudian mencoba pass-
off
itu sebagai produk dengan grade lebih tinggi ? Apalagi selama ini
Pertamina
TIDAK PERNAH TRANSPARAN dalam membeberkan perhitungan biaya
produksi
dan besarnya subsidi. Jika rakyat pada akhirnya membayar
murah
untuk barang jelek, kemana hilangnya yang namanya subsidi yang
jumlahnya
selalu digembar-gemborkan itu ?! Terus-terang dengan harga
Rp
4,500/liter, saya meragukan bahwa premium masih disubsidi.
Pasal 33 menyatakan bahwa
sumber daya yang penting dan berkaitan
dengan
hayat hidup orang banyak harus dikuasai oleh negara. Selama ini
pemerintah
telah menerjemahkan menguasai = memiliki; hasilnya adalah
BUMN
yang berkaitan dengan kelangsungan hidup sehari2 rakyat jatuh ke
tangan
segelintir birokrat yang terkait erat dengan penguasa untuk
dieksploitasi
demi keuntungan pribadi, kroni dan kelompoknya. Rakyat
sebagai
shareholders atas resources justru tidak menikmati benefit
yang
maksimal dari pengelolaan tsb.
Saya kira rakyat setuju
bahwa BBM harus naik, tapi kenaikan BBM
setinggi
langit melebihi kemampuan daya beli rakyat seperti kemarin
adalah
pembebanan segala ketidak-becusan dan mismanagement asset
penting
seperti Pertamina ke bahu orang2 kecil.
Bertahun2 yang lalu, saat perbatasan
Entikong-Tebedu dibuka; jika
hendak
menyetir sendiri ke Sarawak - kita harus mengisi fuel-tank kita
full,
karena pom bensin sulit ditemui di sepanjang Pontianak-Entikong.
Tapi
begitu kita masuk Tebedu, pom bensin bertebaran di setiap
interval
5-10 km. Pom bensin Shell dan Petronas yang luas, meterannya
akurat,
lengkap, bersih dengan toilet kinclong, air dan angin gratis
serta
minimart cantik. Kebalikan 180 derajat dari pom bensin Pertamina
yang
pakai meteran kuda, sempit, jorok, berlubang2, toiletnya bau
(kalaupun
ada).
Jika downstream industri
migas kita tidak diputuskan untuk
diliberalisasi
pada tahun 2001 (melalui UU Migas No.22/2001), yang
akan
dimulai Nov 2005 ini; sampai mati kita akan dipaksa untuk
menikmati
mediocre services dari Pertamina. Karena akan masuknya gas
station
asing inilah maka Pertamina akhirnya berbenah diri selama 3
tahun
terakhir sehingga kita bisa merasakan peningkatan kualitas dari
SPBU
Pertamina yang good, but not good enough dibandingkan dengan
kualitas
pom bensin Shell, Caltex, Phillips-Conoco dll di luar negeri
karena
masih ada saja praktek2 timbangan/meteran tidak akurat,
pengoplosan
Pertamax dll.
Konsep pengelolaan SPBU
Pertamina juga berbeda dengan gas station yang
dikelola
perusahaan minyak asing. Investasi untuk SPBU Pertamina
hampir
100% disediakan oleh investor, sementara birokrat2 Pertamina
hanya
melelang penunjukan/izin ke pembayar tertinggi dengan segala
hanky-pankynya.
Ongkos yang harus dibayar adalah pengawasan
yang
'sudah dikondisikan' dengan oknum2 Pertamina dengan buntutnya
yang
dirugikan adalah konsumen; pada saat investor SPBU main pencak-
silat
seenak udelnya untuk mendapatkan laba dan pengembalian investasi
setinggi
mungkin.
Gas station asing umumnya
sangat menjaga kualitas, karena sejatinya di
free-market
- kelebihan satu gas station dibanding yang lainnya adalah
di
kualitas service, wong barang yang dijual sama dengan harga sama.
Konsep yang dipakai Shell di
Malaysia, semua investasi pom bensin
ditanggung
oleh Shell. Setelah itu Shell akan mentenderkan
pengoperasian
pom bensin ke pihak kedua. Calon pengelola harus
menyediakan
bond minimum senilai yang diminta Shell untuk mengcover
nilai
inventory fuel yang ada di station, plus minimum working capital
yang
diminta Shell. Umumnya untuk bond perlu disediakan RM 100,000-
250,000
sementara working capital RM 10,000-50,000 tergantung ukuran
pom
bensin dan jumlah lanes.
Pengelola gas station akan
mendapat, misalnya RM 0.50/liter fuel yang
dijual,
plus keuntungan dari pengoperasian minimart serta service2
lainnya
seperti quick oil-change, car-wash, dll.
Biasanya kontrak dengan
pengelola sifatnya pendek, extendable tiap 2
tahun;
sehingga kalau ada operator ngga beres dan tidak sesuai
standard
Shell, tinggal diputus saja kontraknya. Dengan demikian
kualitas
pelayanan Shell tetap terjaga.
Jadi konsumen dihadapkan
pada choices dan yang untung akhirnya adalah
mereka.
Shell Country Manager Bob Moran mengatakan bahwa Shell
berkomitmen
membangun 400 gas station di Indonesia dalam 8 tahun. Di
masa
depan, saya berharap melihat melihat logo kerang keemasan Shell
di
setiap tempat strategis dan dekat rumah.
Sementara Pertamina, parasit
yang tak membawa kemaslahatan, live up to
it
or die.
Sudahkah Anda mengunjungi http://www.kagama-mm.com/ hari ini?
*** THE TRADITION OF QUANTITY (Oops. We meant QUALITY) ***
YAHOO! GROUPS LINKS
