Klo' saya sih bro. sebenernya paling anti tiap service buka/bongkar karburator <kecuali ada problem>. Karburator bagi gw kayak jantung. Paling setiap service besar 25.000-30.000 Km, baru saya bersihkan karburatornya. Pada saat ganti oli, ai semprot aja pake karburator cleaner. Atau klo' perlu pake engine conditioner sekalian DCC. Alhamdulillah koq, Motor 4T dari pake VEGA sampai MX sekarang oke" aja tuh. Yang penting Filter harus bersih, Oli filter tiap 2x ganti oli diganti serta kondisi radiator yang dingin. Percuma mesin galak tapi pendinginan tidak sempurna.
Rgds, baiem -----Original Message----- From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of riky akira Sent: 07 Mei 2007 19:28 To: [email protected] Subject: Re: [mxrider] tarikan gigi 1 ke 2 payah wah pada dahsyat semua jawabannya nech, pada jago n kreatif...kalo boleh mau sedikit nambahin aja bros. kalo menurut gw oli untuk MX memang paling bagus yang SAE 10w-40 karena seperti disampaikan bro Junianto itu lebih baik dalam pelumasan.tapi gak mesti pake repsol kok, banyak mereak lain yang bisa dipakai n terbukti baik bahkan tahan lama, seperti shell VSX, Motul 5100 atau Yamalube Gold. benar juga bahwa untuk penggantian rutin tanpa membersihkan atau mengganti filter oli harus mengisi oli lebih menjadi sekitar 900ml, tapi ini lebih berlaku untuk MX CW. untuk MX otomatis tidak menjadi keharusan, isi sama saja 800ml. kalo ganti filter atau dibersihkan saja isinya ya 1000ml yaaa. trus ada kebingungan apakah melubangi rumah kopling berpengaruh pada ketahanan kampas? menurut gw cukup berpengaruh, walaupun juga tergantung cara pasangnya. ini poin yang penting, karena memasang dengan sesuai asli pabrik belum menjamin ketahanan. ada trik yang belum gw beberkan disini karena masih dalam riset bagus apa kagak. yang jelas trik yang gw pake bisa membuat MX CW ngangkat ketiga ganti gigi 2, masalah durability masih proses nech. tapi boleh juga tuch pake kampas kopling karisma imitasi, tapi lain kali coba yang asli dong sapa tau materialnya lebih mantap.... trus juga mau nanggapin tentang servis 1 hingga 3 kok yang di buka karburatonya...gw jadi bingung kok mau sech ente gajk di buka karbunya? trus apa dong yang di buka n di bersihin? filter udara doang? kalo bener kasus ini jelas mekaniknya males (mungkin juga gak bisa nyetelnya karena dianggap terlalu canggih)atu bengkelnya cuma ngejar jumlah motor yang diservis aja tuch. biasanya MX yang gak di buka karbunya pasti putaran langsamnya gak bener alias seringmati sendiri n jelas tarikan juga agak kurang. makanya inget kalo servis minta karbunya di buka soalnya banyak kerak atau kotoran yang harus dibersihkan bro. thanks Riky Rider MXRC117
