Bonito. Sabe que esta sua an�lise � muito bem equilibrada? E tem tamb�m um
m�rito raro em textos de t�cnicos: � de f�cil digest�o. Ouvi uma vez que a
compreens�o do texto � diretamente proporcional a compet�ncia do escritor.
Voc� subiu um bocado no meu conceito, se � que isso vale alguma coisa.
---
DR
----- Original Message -----
From: ELIZABETH KOSLOVA <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Wednesday, November 24, 1999 1:41 PM
Subject: Re: [naval] off-topic MAA-1 Piranha.
> bom andreas, aqui esta a ultima parte do que conhe�o
> sobre o piranha. Espero que goste.
> -------------------------------------------------------
>
> Aqui os dados sobre o piranha que conclui:
>
> Peso: 90Kg (calculado)
>
> Ogiva: 20Kg (fornecido)
>
> Raio letal da ogiva: 10-12 metros (calculado)
>
> Espoleta de proximidade: laser ativa (estimada analise
> de foto)
>
> Peso do propergol: 33.5Kg
>
> Peso da c�lula: 36.5Kg (calculado, estimado analise
> de foto)
>
> Alcance: 6.5 - 7.3 Kg (calculado)
>
> Coeficiente aerodin�mico de penetra��o: 0.24
>
> Di�metro do corpo: 15cm (estimado, analise de foto)
>
> Tempo de miss�o ( Dura��o do combust�vel do gerador de
> g�s): 40 segundos (estimado)
>
> Material do sensor: InSb (fornecido)
>
> Velocidade de rastreio: 35�/seg (fornecido)
>
> Angulo de visada: 37� (fornecido)
>
> Refrigera��o do sensor: nitrog�nio liquido (estimado)
>
> Velocidade da reticula do buscador: 140Hz (estimado)
>
> Bom estes s�o os dados que consegui em publica��es, eu
> chamei de fornecidos, oque que tive que calcular
> matematicamente chamei de calculado, e os que tive que
> intuir seja pelas analises das fotos dele, ou pelos
> padr�es de outros m�sseis do mesmo porte.
>
> De uma maneira bem geral o projeto do piranha �
> bastante modesto, n�o tem nenhum item que represente
> um novo conceito ou que seja algum diferencial em
> rela��o a outro m�ssil.
>
> O projeto aerodin�mico � praticamente o mesmo do
> SIDEWINDER modelo L, sendo o PIRANHA com um peso fixo,
> (c�lula + OGIVA) maior que o m�ssil americano � seguro
> afirmar que ele n�o tem uma capacidade de manobra
> maior que o AIM-9L.
>
> Quando a capacidade all aspect estar presente ou n�o
> no modelo minha opniao � a seguinte:
>
> Apesar do sistema sensor empregar a mesma t�cnica e
> material presentes no AIM-9L, ou seja sensor IR de
> InSb nada indica que uma capacidade all aspect tenha
> sido atingida.
>
> A pista que sustenta esta hip�tese � o tamanho da
> ogiva ser de 20Kg, um valor quase o dobro dos
> similares.
>
> Oque determina o alcance de um m�ssil IR � a
> quantidade de combust�vel que ele pode transportar e
> que tem reflexos no peso final, ou a distancia m�xima
> que o sistema de busca pode adquirir o alvo.
>
> O aumento de combust�vel traz reflexos sobre o peso da
> c�lula e tamb�m sobre a capacidade de manobra, logo
> indica a necessidade de uma ogiva maior para compensar
> o problema da manobra e por consseguencia mais peso de
> c�lula.. at� o ponto que isto atinge seu ponto de
> equil�brio.
>
> A melhoria do sistema de busca � o grande objetivo da
> equipe de desenvolvimento.
>
> No caso do PIRANHA com um ogiva de 20Kg, caso ela
> fosse reduzida para 12, poderiam ser acrescidos
> mais 8 Kg no combust�vel melhorando a capacidade de
> manobra e ainda assim a ogiva seria 8% maior que a do
> PHYTON III por exemplo, com o alcance subindo para
> at� 9Km.
>
> Mas o porque isto n�o foi feito, basicamente porque o
> sistema de busca n�o tem uma resposta adequada para um
> alvo a 9Km logo esta sobra de combust�vel n�o se
> justifica, ou entao a precis�o de busca � menor a tal
> ponto de requerer uma ogiva de raio letal maior,
> sendo esta segunda hip�tese menos prov�vel.
>
> Posso afirmar que o PIRANHA possa ter alguma
> possibilidade de engajamento frontal porem a uma
> distancia muito menor, de no m�ximo uns 3 - 3.5 Km
> ainda assim em condi��es de sol pela costas e com um
> DEEP GROND (cen�rio IR de fundo) muito frio, coisa que
> s� ocorre a grande altura.
>
> O argumento de que uma ogiva de 20Kg � uma escolha
> desej�vel para aumentar o raio letal n�o se sustenta,
> pois ela acaba comprometendo muitos outros par�metros
> mais importantes como capacidade de manobra e
> alcance. Um sistema de guiagem que se prop�e a ser all
> aspect tem que garantir uma distancia do alvo
> suficientemente pequena para que uma ogiva de 10 - 12
> Kg tenha efici�ncia letal, como tem sido em m�sseis
> como o PHYTON, MAGIC, SIDEWINDER, n�o estamos em
> hip�tese alguma reinventando a roda com esta historia
> de colocar ogiva grande.
>
> Como falei em um outro mail o PIRANHA �
> estruturalmente independente (sec��o de controle, de
> ogiva e de propulsor) oque presumisse casar com a
> seguinte estrat�gia: Desenvolver a capacidade de
> engajamento frontal com o tempo, e mudar a os m�dulos
> b�sicos com o tempo para conciliar as necessidades de
> ogiva - combust�vel, conforme o sistema de guiagem vai
> se tornando melhor.
>
> Uma estrat�gia bastante interessante j� que em 1993
> quando o programa caiu na m�o da MECTRON e esta vendo
> que o programa estava sendo tocado a 17 anos,
> precisava de colocar o m�ssil no mercado mesmo que a
> capacidade de engajamento ainda n�o fosse a ideal,
> buscando depois com o tempo uma melhoria continuada
> que pudesse ser incorporada no produto de forma
> condicente com a t�cnica de engenharia.
>
> Para concluir sobre o PIRANHA eu diria o seguinte, ele
> � apenas mediano, tem limita��es aerodin�micas e de
> eletr�nica. A culpa disto foi n�o s� da falta de
> dinheiro, o programa em 1982 foi parar na m�o da DF
> VASCONCELOS que simplesmente n�o teve capacidade para
> continuar, depois fio para o grupo engenha no final da
> d�cada de 80, mas este com os problemas financeiros
> que teve n�o pode acrescentar muito ao programa, vindo
> ele parar na MECTRON em 93, esta sim adotou uma
> postura bastante pragm�tica e entregou o produto com
> uma serie de limita��es mas entregou, agora resta o
> desenvolvimento de meia vida.
>
> Oque pesa contra o PIRANHA ao meu ver � um projeto de
> aerodin�mica muito atrasado para um m�ssil que chegou
> agora, mas muito adequado em 1976 quando ele foi
> imaginado, como todo mundo que pegou o programa n�o
> tinha nem muito tempo nem dinheiro tudo oque j� foi
> feito foi mantido e o resultado � que temos nele uma
> salada bem temperada das t�cnicas de engenharia usadas
> nos �ltimos 23 anos.
> -------------------------------------------------------
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> --- Andreas Leber <[EMAIL PROTECTED]> escribi�:
> > Sauda��es Navais.
> >
> > Koslova, dias atr�s voc� mandou alguns dados do
> > Piranha(�timos, por sinal).
> > Voc� descobriu se ele � all-spect ou off-borseight?
> > (� assim que se
> > escreve?t� achando que n�o!).
> > Obrigado.
> > Andreas.
> >
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